Цилиндрические

Роликовые цилиндрические подшипники

Роликовые цилиндрические подшипники рассчитаны на восприятие высоких радиальных нагрузок при значительных частотах вращения. В отличие от шариковых подшипников аналогичного габарита, роликоподшипники имеют линейный контакт между роликами и дорожками качения, что обеспечивает существенно более высокую жесткость и радиальную несущую способность узла.

Благодаря разнообразию конструктивных исполнений цилиндрические роликовые подшипники находят широкое применение в электрических машинах, тяговых электродвигателях железнодорожного транспорта, компрессорах, редукторах, металлообрабатывающих станках и насосном оборудовании. Отдельные конструкции допускают осевые смещения вала относительно корпуса, что делает их идеальными плавающими опорами.

Основные разновидности цилиндрических роликоподшипников различаются расположением бортов на кольцах:

• Тип NU (ГОСТ 32000): наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — гладкое без бортов. Подшипник допускает осевое смещение вала в обоих направлениях и используется как плавающая опора.
• Тип NJ (ГОСТ 42000): наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее — с одним бортом. Позволяет воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и фиксировать вал в одном направлении.
• Тип NUP (ГОСТ 92000): наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее — с одним фиксированным бортом и одним свободным фасонным кольцом. Фиксирует вал в обоих осевых направлениях.
• Бессепараторные подшипники (серии SL, SL18): за счет максимального наполнения роликами обладают сверхвысокой грузоподъемностью при умеренных скоростях вращения.

В ассортименте представлены подшипники с различными типами сепараторов: полиамидными (ETVP3), штампованными стальными (E) и точеными латунными (EM1, M). Выбор подходящего типа цилиндрического роликоподшипника определяется режимом работы, частотой вращения, характеристиками нагрузки и способом монтажа.