ARP
NJ311 ЕТVP3C3 (70-42311 Е)
Наименование
Размеры⌀ d × ⌀ D × ↔ B
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
ARP
NJ307 ETVP2C3 (70-42307Е)
NKE
NJ312 EM6C3 (70-42312 Л)
NSK
NJ307 EW (42307 КМ)
NSK
NJ308 EW (42308 Е)
ARP
NJ303 (42303)
NSK
NJ305 ET (42305 Е)
ARP
NJ 315 EC C3 (70-42315)
ARP
NJ319 EM1C3 (70-42319 Л)
CRAFT
NJ313 M (42313 Л)
NACHI
NJ311 (42311)
FAG
NJ306 EM1C4 (80-42306 М)
NKE
NJ311 (42311)
NKE
NJ312 (42312)
NKE
NJ316 (42316)
NKE
NJ316 (42316)
CRAFT
NJ314 (42314)
NKE
NJ316 (42316)
FAG
NJ309 (42309)
FAG
NJ318 (42318)
FAG
NJ304 (42304)
FAG
NJ304 (42304)
10 ГПЗ
NJ310 (42310 К2М)
СПЗ-4
NJ314 C3 (70-42314 КМ)
3 СПЗ Саратов
NJ305 (6-42305 Р1)
СПЗ-4
NJ305 (6-42305 АЕУШ1)
СПЗ-4
NJ306 (42306КМ)
10 ГПЗ
NJ308 (6-42308 К1М)
СПЗ-4
NJ 309 (42309 КМ)
СПЗ-4
NJ310 (42310 КМ)
СПЗ-4
NJ314 (42314 КМ)
СПЗ-4
NJ 317 (42317 КМ)
СПЗ-4
NJ308 (42308КМ)
10 ГПЗ
NJ311 (42311М)
ГПЗ
NJ315 (30-42315М)
ГПЗ
NJ314 (42314КМ)
ГПЗ
NJ314 (6-42314М)
3 ГПЗ
NJ307 (42307ЛМ)
ГПЗ
NJ312 (42312КМ)
FAG
NJ320 (42320)
NACHI
NJ309
FAG
NJ320 M (42320 Л)
ARP
NJ303 M (42303 Л)
SKF
NJ309 ECPC3 (70-42309 Е)
NSK
NJ305 ETC3 (70-42305 Е)
CRAFT
NJ326 M (42326 Л)
FBJ
NJ304 E
NSK
NJ307 ET (42307 Е)
Роликовые цилиндрические подшипники
Роликовые цилиндрические подшипники рассчитаны на восприятие высоких радиальных нагрузок при значительных частотах вращения. В отличие от шариковых подшипников аналогичного габарита, роликоподшипники имеют линейный контакт между роликами и дорожками качения, что обеспечивает существенно более высокую жесткость и радиальную несущую способность узла.
Благодаря разнообразию конструктивных исполнений цилиндрические роликовые подшипники находят широкое применение в электрических машинах, тяговых электродвигателях железнодорожного транспорта, компрессорах, редукторах, металлообрабатывающих станках (включая двухрядные серии NN3000 и 5-3182118) и насосном оборудовании. Отдельные конструкции допускают осевые смещения вала относительно корпуса, что делает их идеальными плавающими опорами.
Основные разновидности цилиндрических роликоподшипников различаются расположением бортов на кольцах:
- Тип NU (тип 32000 по ГОСТ 8328-75, серии NU 200, NU 300, NU2200): наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — гладкое без бортов. Подшипник допускает осевое смещение вала в обоих направлениях и используется как плавающая опора.
- Тип NJ (тип 42000 по ГОСТ 8328-75, серия NJ200): наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее — с одним бортом. Позволяет воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и фиксировать вал в одном направлении.
- Тип NUP (тип 92000 по ГОСТ 8328-75): наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее — с одним фиксированным бортом и одним свободным фасонным кольцом. Фиксирует вал в обоих осевых направлениях.
- Бессепараторные подшипники (серии SL, включая SL014918 A): за счет максимального наполнения роликами обладают сверхвысокой грузоподъемностью при умеренных скоростях вращения.
В каталоге представлены подшипники с внутренним диаметром d от 15 до 420 мм, наружным диаметром D до 560 мм и шириной B от 11 до 130 мм по ГОСТ 8328-75, ГОСТ 7634-75 и ISO. Доступны популярные типоразмеры 2316 КМ, 12309 КМ, 2210 КМ, 12210 КМ, 2214 КМ, 2309 КМ и 32226 М от ведущих производителей: ARP, СПЗ-4, 10 ГПЗ, 1 ГПЗ, NSK, FAG, SKF и NKE. Модели поставляются с различными типами сепараторов: полиамидными (ETVP3), штампованными стальными (E) и точеными латунными (КМ, EM1, M).
Частые вопросы
4В чем отличие между подшипниками типов NU, NJ и NUP?
Тип NU не воспринимает осевые нагрузки и является плавающей опорой; тип NJ воспринимает осевую нагрузку в одном направлении; тип NUP воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях за счет фасонного кольца.
Какие преимущества дают бессепараторные цилиндрические роликоподшипники (серия SL)?
Отсутствие сепаратора позволяет разместить максимальное количество роликов, что значительно увеличивает радиальную грузоподъемность при компактных габаритах.
Что обозначает суффикс ETVP3 в маркировке?
Обозначение ETVP3 указывает на усиленную конструкцию (E) и сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66 (TVP/ETVP3), рассчитанный на стандартные температурные режимы.
Можно ли использовать цилиндрические роликоподшипники при высоких оборотах?
Да, подшипники со штампованными стальными или точеными латунными сепараторами обладают высокой быстроходностью и применяются в электродвигателях и шпинделях.