RN220

Разница заключается в конструкции бортов на внутреннем и наружном кольцах. Исполнения N и NU не имеют бортов на одном из колец и являются плавающими опорами, допускающими осевое смещение вала в обоих направлениях. Модификация NJ220 оснащена бортами для фиксации вала в одном осевом направлении, а NUP220 имеет прилаживаемое фасонное кольцо и воспринимает фиксацию в обоих направлениях.

Обозначения ECP или TVP указывают на сепаратор из стеклонаполненного полиамида и повышенную грузоподъемность. Буквы M или Л (Л1) означают массивный латунный сепаратор, а J или КМ — штампованный стальной. Суффикс C3 обозначает увеличенный радиальный зазор, необходимый при работе в условиях повышенных температур или при тугих посадках.

Отечественный роликоподшипник по ГОСТ 2220 соответствует международному обозначению N220, а ГОСТ 32220 — обозначению NU220. Габаритные размеры (внутренний диаметр 100 мм, наружный 180 мм, ширина 34 мм) у них полностью совпадают. При замене важно точно подобрать исполнение по расположению бортов и материалу сепаратора.

Подшипники данной серии используются в узлах, воспринимающих высокие радиальные нагрузки и работающих на средних и высоких скоростях. Их устанавливают в промышленных редукторах, мостах и трансмиссиях тяжелых тракторов (например, ТТ-4М, ДЭТ-250), горно-обогатительном оборудовании, электродвигателях, насосах и мощных компрессорах.

Базовые исполнения N220 и NU220 рассчитаны исключительно на радиальные нагрузки и не способны воспринимать осевые усилия. Небольшие осевые нагрузки могут выдерживать только модификации NJ220 (в одностороннем направлении) и NUP220 (в двух направлениях). При значительных осевых силах в узле требуется применение конических или радиально-упорных подшипников.