Идентификация

Обозначение (ISO)
35914
Бренд
4 ГПЗ
Цена сайта99 ₽Розничная цена115 ₽
В наличии
31 шт
СПб31 шт
Готов к выдаче:Сегодня, 09:00
dвнутренний диаметр68мм
Dнаружный диаметр100мм
Bширина внутреннего кольца34мм
Fwдиаметр игольчатого комплекта68мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Роликовый цилиндрический
Серия
35900
Материал
Сталь
Масса
0.751 кг
Класс точности
P0 (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Внутренний диаметр (d)
68 мм
Наружный диаметр (D)
100 мм
Ширина (B)
34 мм
Диаметр под тела качения (Fw)
68 мм

Описание

Однорядный роликовый радиальный подшипник с витыми (спиральными) роликами 35914 по ГОСТ 520 (производства 4 ГПЗ / Самара). Габаритные размеры 68x100x34 мм, вес 0,751 кг. Способен воспринимать высокие радиальные и ударные нагрузки при малых скоростях вращения, а также малочувствителен к загрязнениям смазки. Имеет смазочную канавку и отверстие на наружном кольце. Прямых импортных аналогов по ISO не имеет.

Вопросы и ответы по серии 35900

В чем особенность конструкции подшипников серии 35900?

Подшипники серии 35900 представляют собой однорядные роликовые радиальные подшипники с витыми роликами, изготовленные без внутреннего кольца. Тела качения формируются навивкой из стальной полосы прямоугольного сечения, что обеспечивает им упругую податливость. В такой конструкции витые ролики обкатываются непосредственно по упрочненной рабочей шейке вала.

Существуют ли импортные аналоги по ISO для подшипников серии 35900?

Прямых международно стандартизированных аналогов по ISO для серии 35900 нет, так как радиальные подшипники с витыми роликами выпускаются преимущественно по отечественным стандартам ГОСТ и ТУ. При импортозамещении узел обычно модифицируют под стандартные цилиндрические роликоподшипники без внутреннего кольца (серии RNU) или игольчатые подшипники.

В каких узлах и оборудовании чаще всего применяются подшипники 35900 серии?

Подшипники этой серии используются в тихоходных тяжелонагруженных узлах, работающих в условиях высокой загрязненности и ударных воздействий. Основные области применения включают рольганги прокатных станов в металлургии, трансмиссионные валы грузовых автомобилей и узлы сельскохозяйственной техники.

Чем подшипники с витыми роликами отличаются от обычных подшипников со сплошными роликами?

Навитая структура роликов дает подшипникам серии 35900 способность амортизировать сильные удары и работать при умеренном попадании абразива без немедленного заклинивания. Однако их радиальная грузоподъемность примерно в два раза ниже, чем у аналогов со сплошными роликами, и они рассчитаны только на невысокие скорости вращения.

На что обратить внимание при подборе и установке подшипника серии 35900?

При подборе необходимо сопоставлять диаметр вала под ролики, наружный диаметр корпуса и ширину подшипника (например, 68x100x34 мм для 35914). Так как внутреннее кольцо отсутствует, ключевое значение имеет качество поверхностного слоя вала — его твердость должна быть не ниже 56–62 HRC при высокой точности обработки.

Монтаж и эксплуатация

Монтаж
Из-за отсутствия внутреннего кольца ролики работают непосредственно по поверхности вала, поэтому рабочая шейка вала должна быть закалена (рекомендуемая твердость HRC 56–62) и шлифована. Наружное кольцо запрессовывается в корпус, после чего в него без перекосов соосно устанавливается комплект роликов с сепаратором и вал.
Смазка
Смазывание осуществляется пластичными смазками или индустриальными маслами через смазочную канавку и отверстие на наружном кольце (если они предусмотрены конструкцией). Благодаря податливости витых роликов подшипник менее чувствителен к загрязнению смазочного материала.
Эксплуатация
Подшипники рассчитаны на радиальные и ударные нагрузки при относительно небольших частотах вращения. Данная конструкция не фиксирует вал в осевом направлении, поэтому в узле необходимо использовать отдельные упорные элементы.

Аналоги по каталогам производителей

  • ГПЗ-2435914
  • ГПЗ-3535914
Полная таблица аналогов 35914