NSK
NU311 ET (32311 Е)
Наименование
Размеры⌀ d × ⌀ D × ↔ B
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
NKE
NU310 ETVP3 (32310 Е)
NACHI
NU310 (32310)
NSK
NU319 (32319)
NTN
NU305 (32305)
NSK
NU326 EMC3 (70-32326 Л)
ZVL
NU310E/C3 (30-32310)
NSK
NU312 ET (32312Е)
RHP
NU305 ETNC3 (70-32305 Е)
FBJ
NU312 EMC3 (70-32312 Л)
ARP
NU317 ECM/C3VL0241 (70-32317 Л)
ARP
NU 319 ECM/C3VL0241 (70-32319 Л)
ARP
NU322 ECM/C3VL0241 (70-32322 Л)
FAG
NU311 ETVP2 (32311 Е)
KRS Румыния
NU303 (32303)
NACHI
NU304 (32304)
NACHI
NU308 (32308)
NACHI
NU309 (32309)
CRAFT
NU 312 (32312 КМ)
NKE
NU310 (32310)
NSK
NU312 (32312)
NSK
NU313 (32313)
NSK
NU307 (32307)
SNR
NU311 (32311)
NSK
NU320 (32320)
SKF
NU308ECM (32308Л)
NKE
NU303 (32303)
DKF
NU309N (532309)
СПЗ-4
NU316 M (32316 Л)
VBF
NU316.P6Q6 (6-32316)
15 ГПЗ
NU309 (60-32309КМ)
10 ГПЗ
NU310 (32310К2М)
СПЗ-4
NU313 (32313 КМ)
СПЗ-4
NU306 (32306 КМ)
СПЗ-4
NU315 (32315К1М)
UBP
NU317 (32317 КМ)
EPK СПЗ
NU310M C3 (70-32310М)
СПЗ-4
NU308 (32308 КМ)
СПЗ-4
NU310 (32310 КМ)
СПЗ-4
NU311 (32311КМ)
EPK СПЗ
NU312 M.C3 (70-32312 ЛМ)
СПЗ-4
NU313 (32313 К1М)
СПЗ-4
NU314 (32314КМ)
СПЗ-4
NU318 (32318КМ)
10 ГПЗ
NU314 (32314 К1М ПТВ)
VBF
NU322 (25-32322ЛМШ2)
СПЗ-4
NU 322М (32322 Л)
СПЗ-4
NU324 M (32324 Л)
Роликовые цилиндрические подшипники
Роликовые цилиндрические подшипники рассчитаны на восприятие высоких радиальных нагрузок при значительных частотах вращения. В отличие от шариковых подшипников аналогичного габарита, роликоподшипники имеют линейный контакт между роликами и дорожками качения, что обеспечивает существенно более высокую жесткость и радиальную несущую способность узла.
Благодаря разнообразию конструктивных исполнений цилиндрические роликовые подшипники находят широкое применение в электрических машинах, тяговых электродвигателях железнодорожного транспорта, компрессорах, редукторах, металлообрабатывающих станках (включая двухрядные серии NN3000 и 5-3182118) и насосном оборудовании. Отдельные конструкции допускают осевые смещения вала относительно корпуса, что делает их идеальными плавающими опорами.
Основные разновидности цилиндрических роликоподшипников различаются расположением бортов на кольцах:
- Тип NU (тип 32000 по ГОСТ 8328-75, серии NU 200, NU 300, NU2200): наружное кольцо имеет два борта, внутреннее — гладкое без бортов. Подшипник допускает осевое смещение вала в обоих направлениях и используется как плавающая опора.
- Тип NJ (тип 42000 по ГОСТ 8328-75, серия NJ200): наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее — с одним бортом. Позволяет воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и фиксировать вал в одном направлении.
- Тип NUP (тип 92000 по ГОСТ 8328-75): наружное кольцо с двумя бортами, внутреннее — с одним фиксированным бортом и одним свободным фасонным кольцом. Фиксирует вал в обоих осевых направлениях.
- Бессепараторные подшипники (серии SL, включая SL014918 A): за счет максимального наполнения роликами обладают сверхвысокой грузоподъемностью при умеренных скоростях вращения.
В каталоге представлены подшипники с внутренним диаметром d от 15 до 420 мм, наружным диаметром D до 560 мм и шириной B от 11 до 130 мм по ГОСТ 8328-75, ГОСТ 7634-75 и ISO. Доступны популярные типоразмеры 2316 КМ, 12309 КМ, 2210 КМ, 12210 КМ, 2214 КМ, 2309 КМ и 32226 М от ведущих производителей: ARP, СПЗ-4, 10 ГПЗ, 1 ГПЗ, NSK, FAG, SKF и NKE. Модели поставляются с различными типами сепараторов: полиамидными (ETVP3), штампованными стальными (E) и точеными латунными (КМ, EM1, M).
Частые вопросы
4В чем отличие между подшипниками типов NU, NJ и NUP?
Тип NU не воспринимает осевые нагрузки и является плавающей опорой; тип NJ воспринимает осевую нагрузку в одном направлении; тип NUP воспринимает осевые нагрузки в обоих направлениях за счет фасонного кольца.
Какие преимущества дают бессепараторные цилиндрические роликоподшипники (серия SL)?
Отсутствие сепаратора позволяет разместить максимальное количество роликов, что значительно увеличивает радиальную грузоподъемность при компактных габаритах.
Что обозначает суффикс ETVP3 в маркировке?
Обозначение ETVP3 указывает на усиленную конструкцию (E) и сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66 (TVP/ETVP3), рассчитанный на стандартные температурные режимы.
Можно ли использовать цилиндрические роликоподшипники при высоких оборотах?
Да, подшипники со штампованными стальными или точеными латунными сепараторами обладают высокой быстроходностью и применяются в электродвигателях и шпинделях.