SL182208

Конструкции отличаются количеством бортов на кольцах и возможностью восприятия осевых нагрузок. Подшипники NU22 имеют два борта на наружном кольце и безбортовое внутреннее кольцо, поэтому работают только как плавающие опоры. Исполнение NJ22 способно фиксировать вал в одном осевом направлении благодаря борту на внутреннем кольце, а NUP22 с фасонным свободным кольцом фиксирует вал в обоих направлениях.

Буквенные индексы указывают на материал сепаратора и величину радиального зазора. Обозначение TVP2 свидетельствует о наличии сепаратора из стеклонаполненного полиамида, а M1 — о массивном латунном сепараторе для высоких нагрузок и температур. Маркировка C3 указывает на увеличенный радиальный зазор, необходимый для компенсации температурного расширения или при тугой посадке колец.

Подшипники ISO серии 22 соответствуют требованиям отечественных стандартов ГОСТ 8328-2022 и ГОСТ 3189. По ГОСТу аналогом исполнения NU2205 является подшипник 32205, для NJ2205 — 42205, а для NUP2205 — 92205 (или 52205). Габаритные присоединительные размеры у импортных подшипников по ISO и отечественных по ГОСТ полностью совпадают.

Выбор зависит от схемы фиксации вала, уровня радиальных нагрузок и температуры узла. Если вал должен свободно смещаться вдоль оси при нагреве, используют плавающее исполнение NU22. Для фиксации вала в одной или двух точках применяют NJ22 или NUP22, а при повышенной вибрации и высокой температуре выбирают латунный сепаратор M1 и зазор C3.

Благодаря высокой радиальной грузоподъемности подшипники серии 22 широко используются в тяжелом и среднем машиностроении. Их устанавливают в цилиндрические и конические промышленные редукторы, электродвигатели, мощные насосы и компрессоры. Также они востребованы в буксах рельсового транспорта, шпинделях металлорежущих станков и редукторах спецтехники.