Подшипник роликовый цилиндрический NJ 315 EC C3 (70-42315) ARP

Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ 315 EC C3
- Обозначение (ГОСТ)
- 70-42315
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 315
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 280 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 265 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 300 об/мин
- Масса
- 3.37 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 75 мм
- Наружный диаметр (D)
- 160 мм
- Ширина (B)
- 37 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 139.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 95.5 мм
Описание
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник типа NJ (с двумя бортами на наружном кольце и одним бортом на внутреннем ring), серийный размер 315 (75x160x37 мм). Обозначение EC указывает на усиленное исполнение высокой грузоподъемности, зазор C3 — увеличенный радиальный тепловой зазор. Эквивалентом по стандарту ГОСТ является подшипник 70-42315 (42315 КМ / 70-42315 К3М). Предназначен для работы под высокими радиальными нагрузками при высокой частоте вращения с фиксацией вала в одном осевом направлении.
Вопросы и ответы по серии 315
Каким маркировкам по ГОСТ соответствуют импортные цилиндрические роликоподшипники серии 315?
Импортным роликовым цилиндрическим подшипникам серии 315 (размер 75x160x37 мм) соответствуют отечественные обозначения по ГОСТ в зависимости от конструкции бортов колец. Например, исполнение NU315 соответствует ГОСТ 2315, NJ315 — 42315, NUP315 — 92315, а N315 — 12315. Они имеют идентичные присоединительные габариты и полностью взаимозаменяемы в оборудовании.
В чем разница между исполнениями NU315, NJ315, NUP315 и N315?
Главное отличие этих исполнений заключается в расположении опорных бортов на наружном и внутреннем кольцах. Подшипники NU315 не имеют бортов на внутреннем кольце и служат плавающими опорами, а NJ315 имеют один борт на внутреннем кольце и могут воспринимать одностороннюю осевую нагрузку. В свою очередь, NUP315 комплектуются фасонным приставным кольцом для двухсторонней осевой фиксации, а у N315 борта расположены на внутреннем кольце.
Что означают маркировки EC и C3 в обозначении подшипника NJ315 EC C3?
Индекс EC (или E) указывает на оптимизированную внутреннюю конструкцию подшипника с увеличенной грузоподъемностью за счет использования роликов большего размера или количества. Обозначение C3 сообщает о повышенном внутреннем радиальном зазоре, необходимом при высокой рабочей температуре или посадках с сильным натягом. Подшипники данной серии производятся открытыми и не оснащаются встроенными контактными резиновыми уплотнениями.
Как правильно выбрать исполнение роликоподшипника серии 315 под требования конкретного узла?
Выбор исполнения зависит от схемы фиксации вала и наличия осевых усилий. Для свободного осевого смещения вала при тепловом расширении выбирают плавающие подшипники NU315 или N315. Если вал необходимо зафиксировать в одном направлении, применяют NJ315, а для жесткой двухсторонней фиксации используют NUP315 либо комбинацию NJ315 с фасонным приставным кольцом HJ315.
В каких узлах и оборудовании применяются роликовые цилиндрические подшипники серии 315?
Подшипники серии 315 рассчитаны на работу под воздействием тяжелых радиальных нагрузок при высокой частоте вращения. Их активно используют в промышленных редукторах, мощных электродвигателях, компрессорах и насосах. Также они находят применение в буксовых узлах железнодорожного и промышленного транспорта, металлообрабатывающих станках и прокатных станах.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или m6 (в зависимости от величины нагрузки по ГОСТ 3325 / ISO)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (для неподвижного наружного кольца по ГОСТ 3325 / ISO)
- Монтаж
- Благодаря разъемной конструкции подшипника его кольца можно монтировать отдельно. При посадке внутреннего кольца на вал с натягом рекомендуется нагрев до 80–110 °C индукционным нагревателем или в масляной ванне. Запрещается передавать монтажное усилие через ролики или сепаратор.
- Смазка
- Для средних скоростей используется пластичная смазка (заполнение 1/3–1/2 объема свободного пространства корпуса). При высоких частотах вращения и тяжелых режимах рекомендуется масляная смазка (циркуляционная или масляный туман). Повторная смазка подается через канавку и отверстия на наружном кольце при их наличии.
- Эксплуатация
- Цилиндрические роликоподшипники 315 серии крайне чувствительны к перекосам вала относительно корпуса (допустимый угол не более 2–3 угловых минут). Для предупреждения проскальзывания роликов минимальная радиальная нагрузка должна составлять не менее 2% от статической грузоподъемности (C0).
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNJ315-E-XL-TVP2-C3
- NSKNJ315ET C3
- NTNNJ315EG1C3
- SKFNJ 315 ECP/C3
- ГОСТ42315 КМ
- ГОСТ70-42315 К3М