Подшипник роликовый цилиндрический NJ311 (42311) NACHI
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ311
- Обозначение (ГОСТ)
- 42311
- Бренд
- NACHI
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 311
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 110 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 111 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 6 300 об/мин
- Масса
- 1.52 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 55 мм
- Наружный диаметр (D)
- 120 мм
- Ширина (B)
- 29 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 106.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 70.5 мм
Описание
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник NJ311 (отечественный аналог по ГОСТ — 42311) производства NACHI. Конструктивная схема NJ оснащена двумя бортами на наружном кольце и одним бортом на внутреннем кольце, что обеспечивает восприятие высоких радиальных нагрузок и ограничение осевого смещения вала в одном направлении. Конструкция является разборной, что существенно упрощает процесс монтажа и демонтажа. Подшипник широко применяется в редукторах мостов грузовых автомобилей, бортовых передачах тяжёлых тракторов, КПП комбайнов и узлах строительной и грузоподъемной техники.
Вопросы и ответы по серии 311
Чем отличаются подшипники NU311, NJ311, NUP311 и N311?
Различия заключаются в расположении и количестве бортов на внутреннем и наружном кольцах. Подшипники NU311 и N311 имеют борта только на одном из колец и допускают свободное осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Исполнение NJ311 благодаря борту на внутреннем кольце фиксирует вал в одном осевом направлении, а NUP311 за счет фасонного упорного кольца фиксирует вал в обоих направлениях.
Как подобрать аналоги подшипников серии 311 по ГОСТ и ISO?
Обозначения по стандартам ISO и ГОСТ имеют прямое соответствие для каждого типа бортов. Например, импортному NU311 соответствует отечественный подшипник 32311, NJ311 — 42311, NUP311 — 92311, а N311 — 2311. Размеры всех подшипников серии 311 едины: внутренний диаметр 55 мм, наружный 120 мм и ширина 29 мм.
Что означают маркировки E, TVP2, M и зазор C3 в серии 311?
Символ «E» указывает на усиленное исполнение подшипника с увеличенной диаметральной группой роликов и повышенной грузоподъемностью. Обозначения TVP2 (а также ECP или ETN) указывают на сепаратор из полиамида, а «M» (или «Л») — на массивный латунный сепаратор. Обозначение C3 означает увеличенный радиальный зазор, необходимый при высокой рабочей температуре или тугой посадке колец.
Какое исполнение сепаратора серии 311 выбрать для тяжелых условий?
Полиамидный (TVP2, ECP) или стальной сепараторы подходят для большинства общепромышленных агрегатов и электродвигателей с рабочей температурой до 120 °C. В узлах с повышенной вибрацией, ударными нагрузками и высокой температурой (тяжелые редукторы, компрессоры, насосы) рекомендуется использовать подшипники с массивным латунным сепаратором (индекс M или Л).
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники 311 серии?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности подшипники серии 311 широко используются в промышленных редукторах, мощных электродвигателях, насосных агрегатах и станочном оборудовании. Также они применяются в буксовых узлах железнодорожного транспорта и тяжелой спецтехнике.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k6 (нормальные нагрузки), m5 или m6 (тяжелые нагрузки, вал d=55 мм)
- Посадка в корпус
- H7 (при местном нагружении корпуса), J7 или K7 (при циркуляционном нагружении)
- Монтаж
- Разборная конструкция позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно. При напрессовке внутреннего кольца с натягом рекомендуется предварительный индукционный нагрев детали до 80–100 °C; категорически запрещается передавать монтажное усилие через тела качения.
- Смазка
- Для умеренных скоростей применяется пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного объема подшипника). При высоких скоростях вращения и сильном нагреве используется жидкое смазочное масло (циркуляционная смазка или масляный туман).
- Эксплуатация
- Подшипники типов NU и N применяются в качестве плавающих опор и не воспринимают осевые нагрузки. Исполнения NJ и NUP воспринимают осевые нагрузки (NJ — одностороннюю, NUP — двустороннюю). При интенсивном нагреве или использовании посадок с большим натягом следует выбирать подшипники с увеличенным зазором C3.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNJ311-E-XL-M1
- KoyoNJ311
- NSKNJ311
- NTNNJ311
- SKFNJ 311 ECP
- ГОСТ42311