Подшипник роликовый цилиндрический NU311 ETVP2 (32311 Е) FAG
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NU311 ETVP2
- Обозначение (ГОСТ)
- 32311 Е
- Бренд
- FAG
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NU300
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 159 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 139 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 000 об/мин
- Масса
- 1.45 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 55 мм
- Наружный диаметр (D)
- 120 мм
- Ширина (B)
- 29 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 106.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 70.5 мм
Описание
Однорядный цилиндрический роликовый подшипник FAG NU311ETVP2 (размеры 55x120x29 мм) исполнения NU с двумя бортами на наружном кольце и гладким внутренним кольцом. Характеризуется усиленной внутренней конструкцией (индекс E) и цельным сепаратором оконного типа из стеклонаполненного полиамида PA66 (индекс TVP2). Рассчитан на высокие радиальные нагрузки и благодаря свободному осевому смещению колец идеально подходит для использования в качестве плавающей опоры валов.
Вопросы и ответы по серии NU300
Чем подшипники серии NU300 отличаются от NJ300 и NUP300?
В подшипниках серии NU300 наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее кольцо гладкое, что позволяет валу свободно смещаться в обоих направлениях. В серии NJ внутреннее кольцо выполнено с одним бортом для односторонней осевой фиксации, а в NUP — с одним бортом и съемным упорным кольцом для двухсторонней фиксации.
Какой аналог по ГОСТу у подшипников серии NU300?
Отечественным аналогом зарубежной серии NU300 по ГОСТ 8328-75 и ГОСТ 520-2011 является серия 32300 (например, NU305 соответствует 32305, а NU317 — 32317). Буквенные индексы в ГОСТ, такие как К или М, обозначают конструктивные особенности и материал сепаратора.
Что означают маркировки ETN9, ECM, EM и C3 у подшипников NU300?
Индекс E указывает на усиленное исполнение подшипника с повышенной грузоподъемностью. Буквы TN (или ETN9) означают сепаратор из стеклонаполненного полиамида, M (ECM, EM) — массивный латунный сепаратор, а обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор.
Может ли подшипник NU300 воспринимать осевую нагрузку?
Подшипник NU300 воспринимает исключительно радиальные нагрузки и не предназначен для передачи осевых усилий из-за отсутствие бортов на внутреннем кольце. Для узлов, где требуется восприятие осевой нагрузки или фиксация вала, используются типы NJ, NUP или комбинация с радиально-упорным подшипником.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии NU300?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности подшипники NU300 широко используются в мощных электродвигателях, промышленных редукторах, насосах и компрессорах. Их также активно применяют в буксах подвижного состава и тяжелонагруженных валах промышленного оборудования.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (для умеренных нагрузок), m5 / m6 (для нормальных и тяжелых нагрузок), n6 (для тяжелонагруженных узлов и ударов)
- Посадка в корпус
- H7 (для плавающей опоры и нормальных нагрузок), J7 / K7 (для повышенных нагрузок), M7 (для тяжелых нагрузок)
- Монтаж
- Благодаря разъемной конструкции подшипников NU300 внутреннее и наружное кольца монтируются отдельно. Внутреннее кольцо перед посадкой на вал с натягом нагревают с помощью индукционного нагревателя до 80–120 °C. При сопряжении узла после монтажа нельзя допускать перекосов, чтобы ролики не повредили дорожку качения.
- Смазка
- Допускается использование пластичной смазки и жидких масел. Свободное пространство корпуса при заполнении пластичной смазкой обычно заполняют на 1/3–1/2 объема. При высоких скоростях вращения и рабочих температурах рекомендуется циркуляционное масляное смазывание.
- Эксплуатация
- Подшипник выполняет роль плавающей опоры, компенсируя тепловое расширение вала за счет свободного осевого смещения внутреннего кольца. При эксплуатации требуется соблюдать условие минимальной радиальной нагрузки (не менее 1–2% от динамической грузоподъемности) во избежание проскальзывания роликов и задиров.
Аналоги по каталогам производителей
- KOYONU311ET
- NSKNU311ET в наличии у нас
- NTNNU311E
- SKFNU 311 ECP
- ГОСТ32311 Е