Подшипник роликовый цилиндрический NU326 EMC3 (70-32326 Л) NSK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NU326 EMC3
- Обозначение (ГОСТ)
- 70-32326 Л
- Бренд
- NSK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NU326
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 760 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 735 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 2 200 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 2 600 об/мин
- Масса
- 18.3 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 130 мм
- Наружный диаметр (D)
- 280 мм
- Ширина (B)
- 58 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 243 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 167 мм
Описание
NU326EMC3 — однорядный радиальный цилиндрический роликовый подшипник качения повышенной грузоподъёмности (серия E) производства NSK. Оснащён цельным массивным латунным сепаратором (модификация M), имеет два направляющих борта на наружном кольце и гладкое внутреннее кольцо без бортов (конструкция NU), что обеспечивает возможность компенсации осевого смещения вала относительно корпуса. Выпускается с увеличенным радиальным зазором C3. Предназначен для работы в условиях высоких радиальных нагрузок и повышенных частот вращения, широко применяется в крупных электродвигателях, промышленных редукторах и тяжелом машиностроении.
Вопросы и ответы по серии NU326
Чем отличается подшипник NU326 от NJ326 и NUP326?
Подшипник NU326 имеет борты только на наружном кольце, а внутреннее кольцо гладкое, что делает его плавающей опорой и позволяет валу свободно смещаться вдоль оси в обоих направлениях. У NJ326 на внутреннем кольце есть один борт для фиксации оси в одном направлении, а у NUP326 — борт и фасонное кольцо для двусторонней фиксации. Выбор зависит от того, требуется ли узлу компенсация температурного расширения вала или фиксация положения.
Какой аналог по ГОСТ соответствует импортному подшипнику NU326?
Отечественным аналогом подшипника NU326 по ГОСТ 8328-75 является роликоподшипник 32326 (или 32326М / 32326Л с латунным сепаратором). Оба подшипника полностью совпадают по присоединительным размерам (130x280x58 мм) и базовой конструкции. При замене важно учитывать суффиксы точности, радиального зазора и материал сепаратора.
Что означают маркировки EMC3, ECP и ECM в обозначении подшипников NU326?
Буква E указывает на усовершенствованную внутреннюю конструкцию с повышенной грузоподъемностью. Обозначения M или EM означают массивный латунный сепаратор, P или ECP — сепаратор из стеклонаполненного полиамида. Суффикс C3 говорит об увеличенном радиальном внутреннем зазоре, необходимом при высокой рабочей температуре или посадках с большим натягом.
Есть ли у подшипников серии NU326 встроенные уплотнения?
Подшипники серии NU326 выпускаются открытыми, без встроенных защитных шайб или контактных уплотнений. Это связано с разборной конструкцией и их применением в высоконагруженных промышленных узлах. Защита от загрязнений и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнениями корпуса узла.
В каких узлах и оборудовании чаще всего применяются подшипники NU326?
NU326 широко используются в тяжелом машиностроении, включая редукторы, мощные электродвигатели, насосы, компрессоры и прокатные станы. Они рассчитаны на восприятие высоких радиальных нагрузок при высоких скоростях вращения. Разборная конструкция облегчает монтаж в узлах, где требуется раздельная установка колец.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- m6 (для нормальных нагрузок) или n6 (для тяжелых/ударных нагрузок) при диаметре вала d=130 мм
- Посадка в корпус
- H7 (для плавающего кольца в корпус) или K7/J7 (при постоянном/неравномерном направлении нагрузки) для D=280 мм
- Монтаж
- Разборная конструкция позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно. Для облегчения посадки внутреннего кольца с натягом рекомендуется нагрев индукционным нагревателем до 100-120 °C. Запрещается прикладывать запрессовочное усилие через тела качения.
- Смазка
- Смазка выбирается исходя из условий эксплуатации: пластичная смазка применяются при умеренных скоростях, а циркуляционное жидкое масло — при высоких частотах вращения и температурах. Рекомендуется использовать смазочные материалы с противзадирными присадками (EP).
- Эксплуатация
- Подшипник типа NU воспринимает исключительно радиальную нагрузку и служит плавающей опорой. Для предотвращения проскальзывания роликов и повреждения дорожек качения при работе требуется соблюдать минимально необходимую радиальную нагрузку.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / SchaefflerNU326-E-XL-M1-C3
- NTNNU326EMC3
- SKFNU 326 ECM/C3
- TimkenNU326EMA C3
- ГОСТ70-32326 Л