Подшипник роликовый цилиндрический NU316.P6Q6 (6-32316) VBF
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NU316.P6Q6
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-32316
- Бренд
- VBF
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NU300
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 259 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 282 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 600 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 300 об/мин
- Масса
- 4.45 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 80 мм
- Наружный диаметр (D)
- 170 мм
- Ширина (B)
- 39 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 147 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 103 мм
Описание
Подшипник 6-32316 (международное обозначение по ISO — NU316 / NU316.P6Q6) бренда VBF представляет собой однорядный радиальный роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами без бортов на внутреннем кольце (конструктивное исполнение NU по ГОСТ 8328-75). Подшипник имеет размеры 80x170x39 мм, повышенный класс точности 6 (P6) и латунный сепаратор. Разъёмная конструкция обеспечивает удобство монтажа и компенсирует осевые расширения вала относительно корпуса в процессе эксплуатации. Изделие спроектировано под высокие радиальные нагрузки при высокой частоте вращения.
Вопросы и ответы по серии NU300
Чем подшипники серии NU300 отличаются от NJ300 и NUP300?
В подшипниках серии NU300 наружное кольцо имеет два борта, а внутреннее кольцо гладкое, что позволяет валу свободно смещаться в обоих направлениях. В серии NJ внутреннее кольцо выполнено с одним бортом для односторонней осевой фиксации, а в NUP — с одним бортом и съемным упорным кольцом для двухсторонней фиксации.
Какой аналог по ГОСТу у подшипников серии NU300?
Отечественным аналогом зарубежной серии NU300 по ГОСТ 8328-75 и ГОСТ 520-2011 является серия 32300 (например, NU305 соответствует 32305, а NU317 — 32317). Буквенные индексы в ГОСТ, такие как К или М, обозначают конструктивные особенности и материал сепаратора.
Что означают маркировки ETN9, ECM, EM и C3 у подшипников NU300?
Индекс E указывает на усиленное исполнение подшипника с повышенной грузоподъемностью. Буквы TN (или ETN9) означают сепаратор из стеклонаполненного полиамида, M (ECM, EM) — массивный латунный сепаратор, а обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор.
Может ли подшипник NU300 воспринимать осевую нагрузку?
Подшипник NU300 воспринимает исключительно радиальные нагрузки и не предназначен для передачи осевых усилий из-за отсутствие бортов на внутреннем кольце. Для узлов, где требуется восприятие осевой нагрузки или фиксация вала, используются типы NJ, NUP или комбинация с радиально-упорным подшипником.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии NU300?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности подшипники NU300 широко используются в мощных электродвигателях, промышленных редукторах, насосах и компрессорах. Их также активно применяют в буксах подвижного состава и тяжелонагруженных валах промышленного оборудования.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (для умеренных нагрузок), m5 / m6 (для нормальных и тяжелых нагрузок), n6 (для тяжелонагруженных узлов и ударов)
- Посадка в корпус
- H7 (для плавающей опоры и нормальных нагрузок), J7 / K7 (для повышенных нагрузок), M7 (для тяжелых нагрузок)
- Монтаж
- Благодаря разъемной конструкции подшипников NU300 внутреннее и наружное кольца монтируются отдельно. Внутреннее кольцо перед посадкой на вал с натягом нагревают с помощью индукционного нагревателя до 80–120 °C. При сопряжении узла после монтажа нельзя допускать перекосов, чтобы ролики не повредили дорожку качения.
- Смазка
- Допускается использование пластичной смазки и жидких масел. Свободное пространство корпуса при заполнении пластичной смазкой обычно заполняют на 1/3–1/2 объема. При высоких скоростях вращения и рабочих температурах рекомендуется циркуляционное масляное смазывание.
- Эксплуатация
- Подшипник выполняет роль плавающей опоры, компенсируя тепловое расширение вала за счет свободного осевого смещения внутреннего кольца. При эксплуатации требуется соблюдать условие минимальной радиальной нагрузки (не менее 1–2% от динамической грузоподъемности) во избежание проскальзывания роликов и задиров.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNU316-E-XL-TVP2 / NU316-E-XL-M1
- KOYONU316
- NSKNU316ET / NU316EM
- NTNNU316
- SKFNU 316 ECP / NU 316 ECM
- ГПЗ-46-32316 Л