NSK
NU311 ET (32311 Е)
Наименование
Размеры⌀ d × ⌀ D × ↔ B
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
NKE
NU310 ETVP3 (32310 Е)
NACHI
NU310 (32310)
NSK
NU319 (32319)
NTN
NU305 (32305)
NSK
NU326 EMC3 (70-32326 Л)
ZVL
NU310E/C3 (30-32310)
NSK
NU312 ET (32312Е)
RHP
NU305 ETNC3 (70-32305 Е)
FBJ
NU312 EMC3 (70-32312 Л)
ARP
NU317 ECM/C3VL0241 (70-32317 Л)
ARP
NU 319 ECM/C3VL0241 (70-32319 Л)
ARP
NU322 ECM/C3VL0241 (70-32322 Л)
FAG
NU311 ETVP2 (32311 Е)
KRS Румыния
NU303 (32303)
NACHI
NU304 (32304)
NACHI
NU308 (32308)
NACHI
NU309 (32309)
CRAFT
NU 312 (32312 КМ)
NKE
NU310 (32310)
NSK
NU312 (32312)
NSK
NU313 (32313)
NSK
NU307 (32307)
SNR
NU311 (32311)
NSK
NU320 (32320)
SKF
NU308ECM (32308Л)
NKE
NU303 (32303)
DKF
NU309N (532309)
СПЗ-4
NU316 M (32316 Л)
VBF
NU316.P6Q6 (6-32316)
15 ГПЗ
NU309 (60-32309КМ)
10 ГПЗ
NU310 (32310К2М)
СПЗ-4
NU313 (32313 КМ)
СПЗ-4
NU306 (32306 КМ)
СПЗ-4
NU315 (32315К1М)
UBP
NU317 (32317 КМ)
EPK СПЗ
NU310M C3 (70-32310М)
СПЗ-4
NU308 (32308 КМ)
СПЗ-4
NU310 (32310 КМ)
СПЗ-4
NU311 (32311КМ)
3 ГПЗ
32311 (7611)
EPK СПЗ
NU312 M.C3 (70-32312 ЛМ)
СПЗ-4
NU313 (32313 К1М)
СПЗ-4
NU314 (32314КМ)
СПЗ-4
NU318 (32318КМ)
10 ГПЗ
NU314 (32314 К1М ПТВ)
VBF
NU322 (25-32322ЛМШ2)
СПЗ-4
NU 322М (32322 Л)
Роликовые подшипники
Роликовые подшипники являются важнейшим классом опор качения, в которых в качестве тел качения используются ролики различной геометрической формы: цилиндрические, конические, сферические или игольчатые. Благодаря линейному контакту между телами качения и дорожками качения колец роликовые подшипники обладают значительно более высокой грузоподъемностью и жесткостью по сравнению с шариковыми аналогами равного размера. Они рассчитаны на работу в условиях тяжелых радиальных, осевых и ударных нагрузок в узлах промышленного оборудования.
Разнообразие конструктивных исполнений роликоподшипников позволяет подбирать оптимальные решения для конкретных условий эксплуатации:
- Цилиндрические роликовые подшипники: предназначены для восприятия высоких радиальных нагрузок при высокой частоте вращения. Обеспечивают компенсацию осевого смещения вала относительно корпуса.
- Конические роликовые подшипники: способны воспринимать комбинированные (радиальные и осевые) нагрузки. Часто устанавливаются парно с возможностью регулировки внутреннего зазора.
- Сферические роликовые подшипники: обладают свойствами самоустановки, компенсируя прогибы валов и непараллельность посадочных мест под нагрузкой.
- Игольчатые роликовые подшипники: характеризуются минимальными радиальными габаритами при высокой грузоподъемности, что незаменимо при ограниченном монтажном пространстве.
- Упорные роликовые подшипники: рассчитаны на восприятие исключительно больших осевых нагрузок при относительно умеренных скоростях вращения.
При проектировании и техническом обслуживании машин выбор конкретной группы роликоподшипников определяется характером действующих сил, предельной частотой вращения, требуемой точностью и жесткостью узла. Важную роль играют тип сепаратора (стальной штампованный, массивный латунный или полиамидный) и класс точности подшипника. Использование правильно подобранной смазки предотвращает преждевременный износ роликов и дорожек качения.
Платформа B2B-снабжения arpik.ru предоставляет обширный каталог роликовых подшипников для всех отраслей промышленности, включая тяжелое машиностроение, металлургию, энергетику и горнодобывающий сектор. Инженерные службы и отделы закупок могут быстро найти необходимые позиции по каталожным номерам, габаритным размерам и техническим спецификациям.
Частые вопросы
5В чем главное преимущество роликовых подшипников перед шариковыми?
Роликовые подшипники имеют линейный контакт тел качения с дорожками качения, что обеспечивает существенно более высокую радиальную и осевую грузоподъемность и жесткость при равных габаритах.
Когда следует использовать сферические роликовые подшипники?
Сферические роликоподшипники применяются в узлах с высокой радиальной нагрузкой, где возможны прогибы длинных валов или перекосы посадочных мест (в редукторах, прокатных станах, дробилках и конвейерах).
Как регулируется зазор в конических роликовых подшипниках?
Осевой зазор или преднатяг в конических подшипниках регулируется при монтаже путем смещения внутреннего или наружного кольца с помощью прокладок, регулировочных гаек или дистанционных колец.
Какие сепараторы применяются в роликовых подшипниках для тяжелых условий?
Для тяжелых условий эксплуатации, высокой вибрации и высоких температур применяются массивные латунные сепараторы (обозначение M или MA/MB), обладающие повышенной прочностью.
Как подобрать роликовый подшипник по габаритам и нагрузке?
Для подбора необходимы базовые размеры (внутренний диаметр d, наружный диаметр D, ширина B), а также данные о величине и направлении действующих нагрузок (радиальная, осевая, комбинированная).