ARP
22205 (3505)
Наименование
Размеры⌀ d × ⌀ D × ↔ B
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
××
CRAFT
22209 CAW33 (3509 Н)
АМ
22222 MW33 (3522 АМН)
FAG
22222 E1AM (3522 H)
АМ
22222 MW33 (3522 Н)
NSK
22208 (3508Н)
NSK
22210 (3510)
NSK
22208K (113508Н)
NSK
22217 EAE4 (53517 Н)
ARP
BS2 2220 2RS5/VT143
NSK
22209 EAKE4 (153509 Н)
CRAFT
22208 CAW33 (3508Н)
ARP
22212K (113512)
ARP
22210 EAE4 (53510 Н)
ARP
22219 EAE4 (53519 Н)
CRAFT
22222MBW33 (3522 Н)
FAG
22209 E1C3 (30-53509 Н)
SKF
22217 EK/C3 (70-153517Н)
FAG
22220 E1 (53520)
CRAFT
22206MBW33 (3506 Н)
CRAFT
22209 MBW33 (3509 Н)
CRAFT
22211MBW33 (3511 Н)
CRAFT
22215 MBW33 (3515 Н)
CRAFT
22208CW33 (53508Н)
CRAFT
22212CW33 (53512 Н)
CRAFT
22216 CW33 (53516 Н)
CRAFT
22210 CW33 (53510Н)
----
22216 KMBW33+H316 (13514 Н)
NSK
22218 (3518)
CRAFT
22205 MBW33 (3505 Н)
NSK
22222 EAE4C3 (3522)
CRAFT
22219 MW33 (3519Н)
NSK
22224 EAE4 (3524Н)
Timken
22214 (3514Н)
FBC-GROUP
22218 (53518 Н)
NSK
22230 (3530)
CRAFT
22216 MBW33 (3516Н)
NSK
22213 (3513)
NTN
22219EK (153519)
CRAFT
22207 MBW33 (3507 Н)
СПЗ-4
N220 (2220КМ)
NSK
22209 (3509)
NSK
22211 EAKE4C3 (113511Н)
CRAFT
22224 MBW33 (3524Н)
CRAFT
22206 CW33 (53506Н)
NTL
22220 KMBW33 (113520Н)
SXM
22212 CAW33 (53512)
NACHI
22208 (3508)
Роликовые подшипники
Роликовые подшипники являются важнейшим классом опор качения, в которых в качестве тел качения используются ролики различной геометрической формы: цилиндрические, конические, сферические или игольчатые. Благодаря линейному контакту между телами качения и дорожками качения колец роликовые подшипники обладают значительно более высокой грузоподъемностью и жесткостью по сравнению с шариковыми аналогами равного размера. Они рассчитаны на работу в условиях тяжелых радиальных, осевых и ударных нагрузок в узлах промышленного оборудования.
Разнообразие конструктивных исполнений роликоподшипников позволяет подбирать оптимальные решения для конкретных условий эксплуатации:
- Цилиндрические роликовые подшипники: предназначены для восприятия высоких радиальных нагрузок при высокой частоте вращения. Обеспечивают компенсацию осевого смещения вала относительно корпуса.
- Конические роликовые подшипники: способны воспринимать комбинированные (радиальные и осевые) нагрузки. Часто устанавливаются парно с возможностью регулировки внутреннего зазора.
- Сферические роликовые подшипники: обладают свойствами самоустановки, компенсируя прогибы валов и непараллельность посадочных мест под нагрузкой.
- Игольчатые роликовые подшипники: характеризуются минимальными радиальными габаритами при высокой грузоподъемности, что незаменимо при ограниченном монтажном пространстве.
- Упорные роликовые подшипники: рассчитаны на восприятие исключительно больших осевых нагрузок при относительно умеренных скоростях вращения.
При проектировании и техническом обслуживании машин выбор конкретной группы роликоподшипников определяется характером действующих сил, предельной частотой вращения, требуемой точностью и жесткостью узла. Важную роль играют тип сепаратора (стальной штампованный, массивный латунный или полиамидный) и класс точности подшипника. Использование правильно подобранной смазки предотвращает преждевременный износ роликов и дорожек качения.
Платформа B2B-снабжения arpik.ru предоставляет обширный каталог роликовых подшипников для всех отраслей промышленности, включая тяжелое машиностроение, металлургию, энергетику и горнодобывающий сектор. Инженерные службы и отделы закупок могут быстро найти необходимые позиции по каталожным номерам, габаритным размерам и техническим спецификациям.
Частые вопросы
5В чем главное преимущество роликовых подшипников перед шариковыми?
Роликовые подшипники имеют линейный контакт тел качения с дорожками качения, что обеспечивает существенно более высокую радиальную и осевую грузоподъемность и жесткость при равных габаритах.
Когда следует использовать сферические роликовые подшипники?
Сферические роликоподшипники применяются в узлах с высокой радиальной нагрузкой, где возможны прогибы длинных валов или перекосы посадочных мест (в редукторах, прокатных станах, дробилках и конвейерах).
Как регулируется зазор в конических роликовых подшипниках?
Осевой зазор или преднатяг в конических подшипниках регулируется при монтаже путем смещения внутреннего или наружного кольца с помощью прокладок, регулировочных гаек или дистанционных колец.
Какие сепараторы применяются в роликовых подшипниках для тяжелых условий?
Для тяжелых условий эксплуатации, высокой вибрации и высоких температур применяются массивные латунные сепараторы (обозначение M или MA/MB), обладающие повышенной прочностью.
Как подобрать роликовый подшипник по габаритам и нагрузке?
Для подбора необходимы базовые размеры (внутренний диаметр d, наружный диаметр D, ширина B), а также данные о величине и направлении действующих нагрузок (радиальная, осевая, комбинированная).