Подшипник роликовый сферический 22217 EAE4 (53517 Н) NSK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 22217 EAE4
- Обозначение (ГОСТ)
- 53517 Н
- Бренд
- NSK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый сферический
- Серия
- 22217
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 310 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 325 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 400 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 300 об/мин
- Масса
- 2.54 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Shell Alvania S2
- Рабочая температура
- от -30°C до +200°C
- Внутренний диаметр (d)
- 85 мм
- Наружный диаметр (D)
- 150 мм
- Ширина (B)
- 36 мм
Описание
22217EAE4 — высокопроизводительный двухрядный сферический роликовый подшипник серии NSKHPS производства NSK. Конструкция серии EA отличается повышенной грузоподъёмностью (динамическая 310 кН, статическая 325 кН) благодаря оптимизированному стальному сепаратору и отсутствию направляющего кольца. Суффикс E4 обозначает наличие кольцевой смазочной канавки и трех смазочных отверстий на наружном кольце. Подшипник способен автоматически компенсировать угловой перекос вала и рассчитан на эксплуатацию в тяжелых условиях с высокими радиальными и осевыми нагрузками.
Вопросы и ответы по серии 22217
Как расшифровываются суффиксы EAE4, EK, CC, MB и C3 в обозначении подшипника 22217?
Суффикс E (или EAE4, E1) указывает на оптимизированное внутреннее исполнение повышенной грузоподъемности, а буква K (или EK) — на коническое внутреннее отверстие с конусностью 1:12. Индексы CC (штампованный стальной) и MB (массивный латунный) обозначают материал и тип сепаратора. Суффикс C3 говорит об увеличенном радиальном зазоре, а W33 — о наличии смазочной канавки с тремя отверстиями на наружном кольце.
Какой аналог у подшипника 22217 по ГОСТ?
Основным отечественным аналогом по ГОСТ 520 / 5721 является подшипник 53517 (со стальным сепаратором) или 3517 (с латунным сепаратором). Для варианта с коническим отверстием аналогами выступают 153517 (стальной сепаратор) и 113517 (латунный сепаратор), которые монтируются с помощью закрепительной втулки Н 317 (ISO H 317). Обозначение проточки для смазки по ГОСТ соответствует букве «Н».
Чем отличается подшипник 22217 с цилиндрическим и коническим (EK) отверстием и как их выбрать?
Подшипник с цилиндрическим отверстием (22217 E / CC) устанавливается непосредственно на цилиндрическую шейку вала определенного диаметра с натягом. Исполнение с коническим отверстием (22217 EK) монтируется на конический вал либо на гладкий вал с помощью закрепительной втулки H 317. Вариант EK удобнее в монтаже и демонтаже, а также позволяет точно регулировать величину радиального зазора при затяжке гайки.
В каких узлах и оборудовании применяется подшипник серии 22217?
Подшипники серии 22217 широко применяются в тяжелонагруженном оборудовании, где возможны прогибы вала и несоосность корпусов. Их устанавливают в промышленные редукторы, конвейерные барабаны, мощные электродвигатели, вентиляторы, а также в горнодобывающие дробилки, вибросита и прокатные станы.
В чем разница между стальным (CC/E) и латунным (MB/CA) сепаратором в серии 22217?
Штампованный стальной сепаратор (обозначения E, CC, J) обеспечивает максимальную динамическую грузоподъемность и подходит для большинства стандартных промышленных условий. Массивный латунный сепаратор (обозначения MB, M, CA) обладает высокой механической прочностью и стойкостью к ударным и вибрационным нагрузкам. Подшипники с латунным сепаратором чаще выбирают для работы в виброситах, дробилках и в условиях сильной тряски.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- m5 / m6 (для цилиндрического отверстия при нормальных и тяжелых нагрузках); h9 / h10 (при монтаже конического отверстия 22217 EK на закрепительную втулку H 317)
- Посадка в корпус
- H7 (для разъемных корпусов типа SNL 517 / SNT 517 при местной нагрузке на наружное кольцо); J7 / K7 (при повышенных или циркуляционных нагрузках)
- Монтаж
- Монтаж цилиндрического подшипника рекомендуется выполнять путем равномерного нагрева индукционным нагревателем до 100–120 °C. При монтаже подшипника с коническим отверстием (22217 EK) степень запрессовки на втулку H 317 контролируется щупом по величине уменьшения радиального зазора или по углу поворота гайки. Категорически запрещается передавать монтажное усилие через элементы качения.
- Смазка
- Серия штатно оснащается канавкой и 3 смазочными отверстиями на наружном кольце (W33 по ISO, Н по ГОСТ). Рекомендуется применение консистентных литиевых или комплексных смазок (заполнение 30–50% свободного объема корпуса) или циркуляционная масляная смазка при высоких скоростях и температурах.
- Эксплуатация
- Сферическая геометрия дорожки качения компенсирует угловые перекосы вала относительно корпуса до 1,5–2,5° без роста трения и нагрева. При высоких рабочих температурах или повышенной частоте вращения следует выбирать подшипники с увеличенным зазором C3 для предотвращения заклинивания при тепловом расширении деталей.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / Schaeffler22217-E1
- Koyo / JTEKT22217RHRW33
- NTN22217EAW33
- SKF22217 E
- Timken22217EJW33
- ГОСТ3517 Н