Подшипник роликовый сферический 22210 EAE4 (53510 Н) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 22210 EAE4
- Обозначение (ГОСТ)
- 53510 Н
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый сферический
- Серия
- 22210
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 124 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 119 кН
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (Нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Shell Alvania S2
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 90 мм
- Ширина (B)
- 23 мм
Описание
NSK 22210EAE4 — это двухрядный сферический роликовый подшипник высокой производительности серии NSKHPS. Конструктивное исполнение 'EA' характеризуется высокопрочным штампованным стальным сепаратором и оптимизированной внутренней геометрией без направляющего кольца, что увеличивает динамическую грузоподъёмность и предельные частоты вращения. Суффикс 'E4' обозначает наличие смазочной канавки и трёх отверстий для повторной смазки на наружном кольце (эквивалент ISO W33). Подшипник имеет цилиндрическое посадочное отверстие (50x90x23 мм), обладает самоустанавливающейся способностью и компенсирует перекосы вала. Применяется в тяжелых условиях эксплуатации — в промышленных редукторах, конвейерных приводах, насосах, вентиляторах и горно-металлургическом оборудовании.
Вопросы и ответы по серии 22210
В чем разница между подшипниками 22210 по ISO и 3510 по ГОСТ?
Подшипник 22210 по международному стандарту ISO и отечественный 3510 по ГОСТ 5721-75 полностью взаимозаменяемы по габаритным размерам (50х90х23 мм) и базовой грузоподъемности. Буква «Н» в маркировке ГОСТ (3510 Н) соответствует суффиксу W33 в ISO и обозначает наличие канавки с отверстиями для смазки на наружном кольце. В современных механизмах импортные и российские исполнения могут свободно заменять друг друга без переделки посадочных мест.
Что означают суффиксы E, W33, K, CA и C3 в маркировке подшипника 22210?
Буква E обозначает оптимизированную внутреннюю конструкцию с повышенной грузоподъемностью, а W33 указывает на проточку и смазочные отверстия на наружном ободе. Обозначение K указывает на коническое посадочное отверстие (1:12) для установки на закрепительную втулку, а C3 — на увеличенный радиальный зазор. Обозначения CA, CC или MB характеризуют конструкцию и материал сепаратора (латунный или стальной).
Бывают ли подшипники серии 22210 с уплотнениями или закрытого типа?
Основная серия 22210 выпускается открытой, так как рассчитана на смазывание масляным туманом, жидким маслом или пластичной смазкой через отверстия W33. При этом отдельные мировые бренды изготавливают спецверсии с уплотнениями (обозначаются как 2RS, BS2 или 2CS5) для тяжелых условий работы. Защищенные подшипники поставляются с заложенной смазкой, но имеют ограничения по максимальной частоте вращения.
Как выбрать между цилиндрическим и коническим отверстием в серии 22210?
Подшипник с цилиндрическим отверстием (22210 или 3510) монтируется непосредственно на ступенчатый вал с прессовой посадкой. Вариант с коническим отверстием (22210 K или 113510) фиксируется на гладких валах с помощью закрепительной втулки (например, H 310). Использование втулки облегчает монтаж и демонтаж, а также позволяет точно отрегулировать внутренний зазор при затяжке.
Где чаще всего применяются роликовые сферические подшипники 22210?
Они активно используются в промышленном оборудовании, испытывающем комбинированные радиально-осевые нагрузки и изгибы валов. Их устанавливают в цилиндрические и конические редукторы, промышленные насосы, вентиляторы, дробилки, грохоты и сельскохозяйственную технику. Способность компенсировать перекосы до 1,5–2 градусов защищает узел от преждевременного заклинивания.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (для умеренных нагрузок) или m5 / n6 (для тяжелых и ударных нагрузок при вращающемся внутреннем кольце)
- Посадка в корпус
- H7 (для плавающей опоры и неподвижного наружного кольца) или J7 / K7 (для тяжелых нагрузок и плотной посадки)
- Монтаж
- Монтаж цилиндрического подшипника рекомендуется выполнять с предварительным индукционным нагревом до +80...+100 °C. Для подшипников с коническим отверстием (22210 K) необходим контроль уменьшения радиального зазора щупом в процессе затяжки на втулке H310. Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения.
- Смазка
- Смазка подается через кольцевую проточку и три отверстия на наружном кольце (W33 / индекс Н). Для большинства условий подходят пластичные пластичные литиевые или комплексные смазки, заполнение свободного объема корпуса составляет от 30% до 50%.
- Эксплуатация
- Сферический профиль дорожки качения допускает самоустановку и несоосность вала относительно корпуса до 1,5–2°. Допустимая осевая нагрузка составляет до 25% от неиспользованной радиальной грузоподъемности. В процессе работы необходимо контролировать рабочую температуру и уровень вибрации.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / Schaeffler22210-E1-XL
- Koyo / JTEKT22210RHRW33
- NTN22210EAW33
- SKF22210 E
- Timken22210EJW33
- ГОСТ53510Н