Подшипник роликовый сферический 22209 E1C3 (30-53509 Н) FAG
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 22209 E1C3
- Обозначение (ГОСТ)
- 30-53509 Н
- Бренд
- FAG
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый сферический
- Серия
- 22209
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 104 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 99 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 600 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 10 100 об/мин
- Масса
- 0.589 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +200°C
- Внутренний диаметр (d)
- 45 мм
- Наружный диаметр (D)
- 85 мм
- Ширина (B)
- 23 мм
Описание
Подшипник FAG 22209E1C3 (22209-E1-XL-C3) представляет собой высокопроизводительный двухрядный сферический роликовый подшипник исполнения X-life производства Schaeffler (FAG). Имеет размеры 45x85x23 мм и цилиндрическое посадочное отверстие. Сферическая дорожка качения наружного кольца обеспечивает самоустановку и надежную работу при перекосах вала и прогибах под динамической нагрузкой. Изделие оснащено штампованным стальным сепаратором, проточкой с отверстиями для повторной смазки (системы W33) и увеличенным радиальным зазором C3, предотвращающим заклинивание при повышенных рабочих температурах и температурных расширениях.
Вопросы и ответы по серии 22209
В чем разница между исполнениями подшипника 22209 (например, E1C3, MBW33, CCW33)?
Буквенные обозначения в суффиксе подшипника 22209 указывают на конструкцию сепаратора, смазочные элементы и величину зазора. Исполнение E1 или CC оснащено штампованным стальным сепаратором, модификация MB имеет массивный латунный сепаратор, а W33 обозначает наличие канавки и отверстий для смазки на наружном кольце. Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный зазор по сравнению со стандартным.
Какому отечественному подшипнику по ГОСТ соответствует импортный 22209?
Импортному роликовому сферическому подшипнику 22209 по ISO полностью соответствует отечественный аналог 3509 по ГОСТ 5721-75 с габаритами 45x85x23 мм. Модификация 22209 MBW33 с латунным сепаратором и смазочной канавкой маркируется по ГОСТ как 3509 НЛ. Версии с коническим посадочным отверстием маркируются по ГОСТ как 113509.
Как выбрать исполнение подшипника 22209 по типу сепаратора?
Подшипники с латунным сепаратором (MB или Л) выбирают для тяжелых условий эксплуатации с повышенной вибрацией, ударными нагрузками и высокой температурой. Исполнения со штампованным стальным сепаратором (E1, CC) экономичнее, легче и отлично подходят для стандартных промышленных узлов. Варианты с полиамидным сепаратором (TVPB, TN9) предназначены для умеренных температур до +120 °C.
В каких случаях требуется брать подшипник 22209 с зазором C3?
Увеличенный радиальный зазор C3 необходим в узлах, где во время работы происходит значительный нагрев внутреннего кольца относительно корпуса. Также зазор C3 выбирается при посадке подшипника на вал с большим натягом, чтобы избежать заклинивания роликов после температурного расширения. Для обычных режимов эксплуатации при умеренной температуре используется стандартный зазор CN.
В каком оборудовании и узлах применяется подшипник 22209?
Подшипники серии 22209 широко используются в тяжелом и общепромышленном машиностроении благодаря высокой радиальной грузоподъемности и способности компенсировать перекосы. Их устанавливают в промышленные редукторы, прокатные станы, горно-шахтное оборудование, тяжелые вентиляторы, дробилки и конвейерные опоры. В узлах со значительным прогибом длинных валов они обеспечивают надежную работу без выкрашивания роликов.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- m5, m6 или k6 (для цилиндрического вала d=45 мм при вращающемся внутреннем кольце); при коническом отверстии (22209 K) монтаж осуществляется на закрепительную втулку H309.
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (для стальных и чугунных корпусов при неподвижном наружном кольце и нормальных нагрузках).
- Монтаж
- Перед установкой необходимо измерить исходный радиальный зазор. Нагрев подшипника индукционным нагревателем (до 100–110 °C) значительно облегчает посадку на вал; категорически запрещается наносить прямой удар по кольцам и сепаратору. После монтажа обязателен контроль остаточного радиального зазора щупом.
- Смазка
- Для модификаций с канавкой W33 пластичная смазка подается напрямую через смазочные отверстия на наружном кольце, при этом смазкой заполняется 30–50% свободного объема корпуса. При высокоскоростной работе или высоких температурах рекомендуется циркуляционная смазка жидким маслом.
- Эксплуатация
- Подшипник является самоустанавливающимся и допускает угловой перекос вала относительно корпуса до 1,5–2°. Узел рассчитан на восприятие высоких радиальных нагрузок, а также осевых нагрузок до 20–25% от неиспользованной допустимой радиальной грузоподъемности.
Аналоги по каталогам производителей
- Koyo22209RHR C3
- NSK22209 EAE4C3
- NTN22209 EAD1C3
- SKF22209 E/C3
- Timken22209EJW33C3
- ГОСТ53509