Denso

Автомобильное электрооборудование и климатические агрегаты Denso включают генераторы, стартеры и компрессоры кондиционера, устанавливаемые на различные типы автотранспорта и спецтехники. В этих узлах подшипники обеспечивают плавное вращение роторов, валов и приводных шкивов при высоких скоростях и постоянных вибрационных нагрузках. Надежная работа опор качения предотвращает перекос валов и снижает нагрев механизмов при непрерывной эксплуатации.

• Приводная сторона генератора (Drive End)

  Передняя опора ротора генератора воспринимает радиальные усилия от натяжения приводного поликлинового ремня и работает в условиях высокой частоты вращения и повышенной температуры подкапотного пространства.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник применяется здесь благодаря способности выдерживать высокие обороты ротора и радиальные нагрузки от ременного привода.

• Опора со стороны контактных колец генератора (Slip Ring End)

  Задний опорный узел ротора удерживает хвостовик вала вблизи токосъемных щеток и контактных колец, обеспечивая соосность и минимальное радиальное биение.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого исполнения обеспечивает стабильное центрирование вала и защиту узла от попадания щеточной пыли.

• Шкив электромагнитной муфты компрессора кондиционера

  Узел шкива обеспечивает непрерывное вращение на шейке передней крышки компрессора при отключенной муфте и передает крутящий момент на вал при ее включении, воспринимая натяжение приводного ремня и осевые смещения.

  Шариковый радиально-упорный подшипник используется для восприятия комбинированных радиальных сил ременного привода и осевых нагрузок, возникающих при срабатывании электромагнитной муфты.

• Вал компрессора кондиционера

  Основной вал компрессора приводит в движение поршневую или спиральную группу, работая под воздействием циклических нагрузок от сжатия хладагента и передаваемого вращающего момента.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник воспринимает постоянные радиальные нагрузки и обеспечивает соосность вращающихся элементов нагнетательной секции.

Плановый осмотр опорных узлов генераторов и компрессоров Denso рекомендуется выполнять при каждом регламентном техническом обслуживании навесного оборудования или замене приводных ремней. Основными признаками износа подшипников являются повышенный свист, гул или металлический шелест при работе двигателя, усиливающийся при включении кондиционера или электрической нагрузки. Наличие радиального люфта шкива, неравномерность свободного хода или следы перегрева на посадочных местах указывают на выработку смазки и разрушение дорожек качения. При обнаружении вибраций или подклинивания вала подшипники подлежат замене во избежание повреждения обмоток статора или заклинивания компрессора.