35BD5220 AT1XDDU
Подшипник шариковый радиально-упорный 35BD5220 AT1XDDU ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 35BD5220 AT1XDDU
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 35BD5220
- Рядность
- двухрядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 18.6 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 12 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 9 500 об/мин
- Масса
- 0.16 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 52 мм
- Ширина (B)
- 20 мм
Описание
Подшипник 35BD5220AT1XDDU — двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник со встроенными контактными резиновыми уплотнениями (DDU/2RS) и термостойкой пластичной смазкой. Специализирован для применения в приводных шкивах и электромагнитных муфтах компрессоров автомобильных кондиционеров (Denso, Sanden, Diesel Kiki). Способен воспринимать комбинацию радиальных и осевых нагрузок при высокой частоте вращения и повышенных температурах подкапотного пространства.
Вопросы и ответы по серии 35BD5220
Что означают размеры и маркировка подшипника 35BD5220 (напр. 35BD5220AT1XDDU)?
Обозначение 35BD5220 указывает на базовые габариты: внутренний диаметр 35 мм, наружный диаметр 52 мм и ширина 20 мм. Индексы DDU или 2RS означают наличие двухстороннего резинометаллического уплотнения. Дополнительные суффиксы (AT1X, CG21, M3C01) зашифровывают тип заложенной смазки, угол контакта и особенности внутренней конструкции.
Где применяется подшипник 35BD5220 и для каких автомобилей он подходит?
Подшипник предназначен для установки в шкив электромагнитной муфты компрессора автокондиционера (Denso, Sanden, Nippondenso, Valeo и др.). Он широко используется на автомобилях марок Toyota, Honda, Hyundai, Kia, Ford, Suzuki, Volkswagen, Skoda, Audi и других. При выборе подшипника важно отталкиваться от точных физических размеров 35x52x20 мм, а не только от модели авто.
В чем различие между подшипниками 35BD5220, 35BD5222 и 35BD219?
Эти подшипники отличаются геометрическими размерами. Модель 35BD5220 имеет размеры 35х52х20 мм, подшипник 35BD5222 отличается большей шириной (22 мм), а 35BD219 имеет больший наружный диаметр (55 мм при размерах 35х55х20 мм). На один и тот же двигатель в зависимости от модификации компрессора могли устанавливаться разные подшипники, поэтому деталь подбирают по замерам снятого образца.
Нужно ли смазывать подшипник 35BD5220 перед монтажом?
Смазывать подшипник не требуется, так как он заправлен термостойкой пластичной смазкой на заводе на весь срок службы. Вскрывать защитные уплотнения (DDU/2RS) категорически запрещено. Попытка набить подшипник сторонней смазкой разрушит уплотнители и приведет к быстрому выходу узла из строя при нагреве.
Как выбрать качественный аналог 35BD5220 и какие бренды производят эту серию?
Подшипник этой серии выпускают премиальные автомобильные бренды под своими кросс-номерами: NSK (35BD5220AT1XDDU / 35BD5220T12DDU), NTN-SNR (ACB35X52X20 / AC355220), Nachi (35BG5220-2DL). Главное при выборе аналога — убедиться в совпадении размеров 35x52x20 мм и наличии двухсторонних резины-металл уплотнений, рассчитанных на высокие обороты и нагрев муфты.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Монтаж подшипника в шкив компрессора кондиционера выполняется выпрессовкой и запрессовкой с помощью пресса и оправки соответствующего диаметра. Усилие запрессовки должно прикладываться исключительно к запрессовываемому кольцу (к наружному кольцу при посадке в шкив). После запрессовки подшипник в шкиве обычно фиксируется методом поочередного кернения по окружности или стопорным кольцом.
- Смазка
- Подшипники серии 35BD5220 поставляются с заводской заправкой высокотемпературной пластичной смазки (литиевой/полимочевинной), рассчитанной на весь период эксплуатации. Повторное смазывание не предусмотрено конструкцией, вскрывать защитные уплотнения запрещено.
- Эксплуатация
- Подшипник рассчитан на работу в условиях высокой частоты вращения (до 10 000–12 000 об/мин) и повышенных температур подкапотного пространства (от -40°C до +120°C..+160°C). Перекосы при установке или повреждение защитных уплотнителей приводят к утечке смазки, перегреву и заклиниванию муфты компрессора.
Аналоги по каталогам производителей
- Cargo250998
- FebestWF35520020
- Nachi35BG5220-2DL
- NSK35BD5220
- NSK35BD5220AT1XDDUM3C01
- NTNDF07R21LA4
- PFIPC35520020CS
- SNRACB35X52X20