РОУ-6

Машина для внесения органических удобрений РОУ-6 используется в сельском хозяйстве для транспортировки и поверхностного разбрасывания компоста, торфа и навоза. Подшипниковые узлы техники работают в условиях повышенных вибрационных и механических нагрузок, а также в постоянном контакте с влагой и химически агрессивной средой. Основные точки установки подшипников сосредоточены в ступицах колесного хода, редукторе привода, валах цепочно-планчатого транспортера и измельчающе-разбрасывающих барабанах.

• Ступицы колес ходовой системы

  Воспринимают массу загруженной машины и динамические shock-нагрузки при перемещении по полевым дорогам и неровному грунту.

  Применяются роликовые конические подшипники, способные воспринимать значительные радиальные и осевые нагрузки, возникающие при маневрировании.

• Приводной и ведомый валы транспортера

  Обеспечивают протяжку цепочно-планчатого полотна для подаче массы к разбрасывающему органу.

  Используются шариковые радиальные подшипники (в том числе в корпусных узлах) с контактными уплотнениями, предотвращающими попадание пыли, грязи и органических остатков.

• Вал привода измельчающего и разбрасывающего барабанов

  Передает вращение на активные барабаны, измельчающие и рассеивающие удобрения по поверхности почвы.

  Применяются шариковые радиальные подшипники, рассчитанные на непрерывное вращение на высоких оборотах и устойчивые к постоянной вибрации.

• Редуктор привода рабочих органов

  Преобразует и передает крутящий момент от вала отбора мощности (ВОМ) трактора к приводам транспортера и барабанов.

  Используются роликовые конические и шариковые радиальные подшипники для жесткой фиксации валов и зубчатых колес под действием радиальных и осевых сил.

Контроль состояния подшипниковых узлов РОУ-6 проводят перед началом сезона и через каждые 50–100 часов активной эксплуатации. К главным признакам износа относятся увеличенный люфт в ступицах колес, посторонний гул при вращении разбрасывающих барабанов и повышенный нагрев корпусов редуктора. Ввиду работы в агрессивной среде необходимо регулярно проверять целостность уплотнений и пополнять водостойкую пластичную смазку через пресс-масленки. При обнаружении следов коррозии, трещин на обоймах или ощутимого люфта подшипник подлежит замене.