Подшипник шариковый самоустанавливающийся 1210K+H210 (11209) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 1210K+H210
- Обозначение (ГОСТ)
- 11209
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый самоустанавливающийся
- Серия
- 1210
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 22.8 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 11 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 000 об/мин
- Масса
- 0.769 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 45 мм
- Наружный диаметр (D)
- 90 мм
- Ширина (B)
- 20 мм
Описание
Подшипник UBP 11209 представляет собой двухрядный шариковый радиальный сферический (самоустанавливающийся) подшипник, поставляемый в комплекте с закрепительной втулкой H210 (международное обозначение по ISO — 1210K+H210). Посадочный внутренний диаметр по втулке составляет 45 мм, наружный диаметр — 90 мм, ширина самого подшипника — 20 мм (ширина с втулкой — 35 мм). Сферическая дорожка качения наружного кольца позволяет подшипнику работать при перекосах вала относительно корпуса до 2–3°. Подшипник предназначен для восприятия радиальных нагрузок, а также небольших двухсторонних осевых нагрузок. Широко применяется в узлах сельскохозяйственных машин и многоопорных трансмиссионных валах.
Вопросы и ответы
Чем подшипник 1210 по ГОСТ отличается от импортного аналога ISO 1210?
Подшипник 1210 по ГОСТ 28428-90 полностью взаимозаменяем с зарубежным аналогом ISO 1210 по присоединительным размерам (50х90х20 мм). Различия заключаются в маркировке модификаций, применяемых материалах сепаратора и классах точности. Импортные бренды часто используют полиамидные сепараторы (TN9, TVH) и более точную обработку дорожек качения, что снижает уровень шума и вибраций.
Какие варианты исполнений и уплотнений существуют у подшипников серии 1210?
В серии 1210 выпускаются как открытые подшипники, так и закрытые модификации с контактными резиновыми уплотнениями (2RS) или защитными металлическими шайбами (2Z). Также подшипники различаются формой отверстия: цилиндрическое (1210) или коническое (1210K с конусностью 1:12). Закрытые варианты заправлены заводской пластичной смазкой на весь срок эксплуатации и не требуют дополнительного обслуживания.
Что означает буква K в обозначении 1210K и как его правильно монтировать?
Буква K в обозначении (1210K) указывает на коническое внутреннее отверстие подшипника. Такой подшипник обычно монтируется на гладкий вал с помощью закрепительной втулки (например, H210), что избавляет от необходимости точно протачивать вал с буртиком. Коническое исполнение выбирают для длинных трансмиссионных валов и оборудования, где требуется легкая регулировка внутреннего радиального зазора.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 1210?
Двухрядные самоустанавливающиеся шарикоподшипники серии 1210 применяются в сельскохозяйственных машинах, промышленных конвейерах, деревообрабатывающих станках и вентиляционных системах. Они предназначены для узлов, где возможны прогибы вала под нагрузкой или небольшая перекошенность опорных корпусов. В условиях жестких валов и высоких осевых нагрузок их использование нецелесообразно.
Как правильно выбрать радиальный зазор (нормальный или C3) для подшипников 1210?
Подшипники с нормальным радиальным зазором (CN) подходят для стандартных условий эксплуатации и умеренных температур. Увеличенный зазор C3 необходим при работе в условиях повышенного нагрева или при тугих посадках, расширяющих внутреннее кольцо. Неправильный выбор зазора может привести к перегреву и заклиниванию шариков при термическом расширении деталей.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 или j6 (для цилиндрического отверстия при умеренных нагрузках); h9 или h10 (при монтаже 1210K на закрепительную втулку H210)
- Посадка в корпус
- H7 или J7 (для стационарных корпусов при вращающемся внутреннем кольце)
- Монтаж
- При монтаже цилиндрического подшипника 1210 напрессовочное усилие прикладывают исключительно к внутреннему кольцу, при этом рекомендуется предварительный нагрев до 80–100 °C. Для исполнения 1210K на закрепительной втулке затяжку стопорной гайки контролируют по уменьшению радиального зазора (щупом) или осевому смещению внутренного кольца. Допустимый угол перекоса вала составляет до 2.5°.
- Смазка
- Закрытые модификации (2RS, 2Z) поставляются с пластичной смазкой на весь срок службы. Для открытых подшипников рекомендуются литиевые или комплексные пластичные смазки (заполнение 30–50% свободного объема корпуса) либо жидкое минеральное масло при высоких скоростях вращения.
- Эксплуатация
- Серия отлично компенсирует прогибы вала и несоосность корпусов до 2.5°. Подшипники предназначены преимущественно для радиальных нагрузок; восприятие осевых нагрузок ограничено, так как осевая сила нагружает только один ряд шариков и снижает общий ресурс изделия.
Аналоги по каталогам производителей
- CRAFT1210K+H210
- FAG1210-K-TVH + H210
- HARP11209
- NSK1210K + H210
- NTN1210K + H210
- SKF1210 EKTN9 + H 210