Honda Civic

Honda Civic — легковой автомобиль компактного класса от компании Honda. Подшипники в конструкции автомобиля обеспечивают вращение узлов ходовой части, элементов трансмиссии, а также навесного оборудования двигателя и электрических агрегатов.

• Ступичные узлы передней и задней осей

  Ступичные подшипники воспринимают массу автомобиля, радиальные нагрузки при движении и осевые усилия, возникающие при маневрировании и торможении.

  На передней оси применяются двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники, воспринимающие комбинированные нагрузки. На задней оси часто устанавливаются готовые ступичные подшипниковые узлы.

• Механическая коробка передач и дифференциал

  Опоры первичного, вторичного валов и дифференциала фиксируют вращающиеся элементы МКПП, передающие крутящий момент от двигателя к приводам колес.

  Применяются однорядные радиальные шариковые, а также роликовые конические или цилиндрические подшипники, обеспечивающие соосность валов под высокой нагрузкой.

• Генератор

  Подшипники генератора удерживают ротор агрегата, обеспечивающего электропитание бортовой сети и зарядку аккумулятора во время работы двигателя.

  Используются закрытые однорядные радиальные шариковые подшипники с термостойкой пластичной смазкой и защитными уплотнениями.

• Муфта компрессора кондиционера

  Шкив муфты обеспечивает постоянное вращение привода кондиционера от ремня навесного оборудования при выключенном и включенном компрессоре.

  В узле применяется двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник с двухсторонним контактным уплотнением, выдерживающий радиальные нагрузки и температурное воздействие.

• Стартер

  Опоры вала якоря стартера воспринимают кратковременные радиальные нагрузки в момент запуска двигателя.

  В опорных точках вала используются закрытые однорядные радиальные шариковые или игольчатые подшипники качения.

Проверку состояния подшипниковых узлов Honda Civic рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. Характерным признаком износа ступичных подшипников является гул, возрастающий с увеличением скорости движения или меняющий тональность в поворотах. Неисправности подшипников генератора, компрессора кондиционера или роликов проявляются шумом, свистом или повышенным люфтом подкапотных узлов. При выявлении люфтов, сторонних шумов или сильного нагрева изношенный подшипник подлежит замене.