DE0869 (GB35027

В серии 0869 применяются контактные эластомерные уплотнения повышенной плотности, защищающие узел от грязи, влаги и дорожных реагентов. Часть модификаций оснащается одним уплотнением со встроенным магнитным энкодером для работы антиблокировочной системы тормозов (ABS), тогда как базовые версии имеют одинаковые стандартные защитные манжеты с обеих сторон. Металлические защитные шайбы в данной серии подшипников не используются из-за жестких требований к герметичности ступицы.

Нет, ступичные подшипники серии 0869 относятся к узлам первого поколения (Hub Gen 1) с двухрядной радиально-упорной конструкцией, где рабочий зазор и преднатяг точно откалиброваны еще на заводе. Никаких механических регулировок зазора при установке и эксплуатации выполнять не нужно. Правильный преднатяг формируется автоматически при строгом соблюдении момента затяжки ступичной гайки согласно регламенту автопроизводителя.

Прямых аналогов в стандартной номенклатуре ГОСТ для серии ступичных подшипников 0869 нет, так как типоразмер проектировался по международным нормативам ISO и техническим условиям зарубежных автопроизводителей. В международной классификации данные изделия соответствуют серии DAC или поставляются под индивидуальными каталожными номерами OEM. При подборе дубликатов ключевым фактором является совпадение монтажных габаритов и типа уплотнения (с ABS или без).

Главный фактор выбора нужного исполнения в серии 0869 — комплектация автомобиля системой ABS. Если датчик скорости колеса считывает данные со ступичного узла, необходимо выбирать модификацию с магнитным энкодером и перед монтажом обязательно проверять его полярность индикаторной карточкой. Также важно сверить соответствие присоединительных размеров и кросс-кодов по заводскому VIN-каталогу.

Ступичные подшипники серии 0869 предназначены для монтажа в колесные ступичные узлы легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. Преимущественно они устанавливаются в поворотный кулак передней оси, где эффективно справляются со сложными комбинированными радиально-осевыми нагрузками и опрокидывающими моментами в поворотах. На ряде платформ серия может применяться и на ведомой или ведущей задней оси.