ГАЗ 31105 Волга

Легковой автомобиль ГАЗ-31105 «Волга» оснащен заднеприводной трансмиссией и классической конструкцией узлов вращения. Подшипники качения работают в ступичных узлах, пятиступенчатой коробке передач, ведущем заднем мосту и навесном оборудовании двигателей. Надежность этих элементов напрямую влияет на управляемость автомобиля, плавность хода и ресурс агрегатов трансмиссии.

• Ступицы передних колес

  Воспринимают радиальные и осевые нагрузки от массы автомобиля, динамические удары от дорожного покрытия при движении и маневрировании.

  Применяются роликовые конические подшипники (на шкворневой подвеске) или двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники (на бесшкворневой подвеске), рассчитанные на комбинированные нагрузки.

• Коробка передач (первичный и промежуточный валы)

  Передает и преобразует крутящий момент от двигателя к карданной передаче при высоких частотах вращения и переменных зубчатых нагрузках.

  Используются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические (или игольчатые) подшипники, обеспечивающие жесткость фиксации валов и соосность зубчатых зацеплений.

• Редуктор заднего моста

  Обеспечивает передачу вращения с изменением угла на полуоси задних колес под постоянным воздействием высоких крутящих моментов гипоидной передачи.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники на опорах ведущей шестерни и коробки дифференциала для точной фиксации пятна контакта и восприятия радиально-осевых сил.

• Сцепление (выжимной узел)

  Передает механическое усилие от вилки выключения на лепестки нажимного диска при переключении передач.

  Применяются радиально-упорные или упорные шариковые подшипники закрытого типа с заложенной смазкой, устойчивые к кратковременным осевым нагрузкам.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя.

  Используется специализированный двухрядный шарико-роликовый подшипниковый узел, совмещенный с валом насоса, для компенсации натяжения приводного ремня.

Периодический контроль состояния подшипниковых узлов ГАЗ-31105 рекомендуется проводить при каждом плановом техническом обслуживании. К основным признакам износа относятся возрастающий гул в ступицах при изменении траектории движения, шумы и затрудненное переключение в КПП, вой со стороны редуктора заднего моста или люфт шкива водяного насоса. При проверке оценивают отсутствие радиального и осевого люфтов, плавность вращения от руки и целостность защитных уплотнений. Своевременный контроль преднатяга и замена смазочных материалов предотвращают перегрев и заклинивание узлов.