Подшипник роликовый цилиндрический NUP417M (92417М) SPZ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NUP417M
- Обозначение (ГОСТ)
- 92417М
- Бренд
- SPZ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 92317
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 212 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 146 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 400 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 000 об/мин
- Масса
- 5.56 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 85 мм
- Наружный диаметр (D)
- 210 мм
- Ширина (B)
- 52 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 177 мм
Описание
Подшипник НО-92317 М (НО92317М) представляет собой однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами и массивным латунным сепаратором (индекс М), выпускаемый по стандарту ГОСТ 8328-75 / ГОСТ 520. Конструктивное исполнение 92317 (международный аналог NUP317) включает два борта на наружном кольце, один борт на внутреннем кольце и плоское упорное кольцо, благодаря чему подшипник воспринимает не только высокие радиальные нагрузки, но и небольшие осевые нагрузки в обоих направлениях. Префикс НО указывает на наличие канавки для смазки на наружном кольце и технические требования ГОСТ/ТУ. Активно применяется в конечных передачах советских и российских тракторов (ЮМЗ, МТЗ), узлах подвижного состава ЖД и спецтехнике.
Вопросы и ответы по серии 92317
Чем отличаются модификации подшипника 92317 (М, Л, ЕМ, НО)?
Индексы указывают на конструктивные изменения и материал сепаратора. Буквы «Л» и «МЛ» обозначают латунный сепаратор, «Е» или «ЕМ» — полиамидный или текстолитовый сепаратор повышенной грузоподъемности, а «М» — модернизированную геометрию контакта роликов. Префикс «НО» указывает на наличие канавки и отверстий для подвода смазки на наружном кольце.
Какой международный аналог по ISO соответствует подшипнику 92317?
Прямым импортным аналогом по стандарту ISO является цилиндрический роликоподшипник NUP317 (например, NUP 317 ECJ, NUP 317 ECP). Он имеет аналогичные габариты (85x180x41 мм) и конструкцию: два борта на наружном кольце, один борт на внутреннем и съемное плоское упорное кольцо.
Бывают ли подшипники серии 92317 с защитными уплотнениями?
Нет, подшипники серии 92317 изготавливаются в открытом исполнении без встроенных уплотнений или защитных шайб. Герметизация узла и удержание смазки обеспечиваются внешними уплотнительными элементами корпуса оборудования.
Какое исполнение подшипника 92317 выбрать под тяжелые или ударные нагрузки?
Для работы в условиях ударных нагрузок, повышенных температур и вибраций предпочтительны подшипники с массивным латунным сепаратором (92317 Л или 92317 МЛ). Для высокоскоростных режимов с умеренной температурой подходят модификации с сепаратором из полиамида или текстолита (92317 ЕМ).
Где применяется подшипник 92317 и какие нагрузки он выдерживает?
Подшипник 92317 предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок и кратковременных осевых нагрузок в обоих направлениях благодаря фиксирующему упорному кольцу. Он используется в редукторах, трансмиссиях тяжелой спецтехники (включая автогрейдер ДЗ-98), электродвигателях и промышленном оборудовании.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (при стандартных и высоких радиальных нагрузках) или n6 (при тяжелых ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (в зависимости от условий нагружения и характера работы)
- Монтаж
- Разборная конструкция позволяет монтировать внутреннее кольцо со свободным упорным кольцом отдельно от наружного кольца в сборе с роликами. Категорически запрещено передавать запрессовочное усилие через ролики; перед посадкой на вал внутреннее кольцо рекомендуют нагревать до 80–100 °C.
- Смазка
- Подшипник смазывается пластичными смазками (Литол-24, смазки с дисульфидом молибдена) или минеральным маслом при циркуляционной смазке. Для моделей с канавкой и отверстиями (индекс НО) смазка подается непосредственно через наружное кольцо.
- Эксплуатация
- Исполнение NUP (92...) осуществляет двустороннюю осевую фиксацию вала, но требует точной соосности посадочных мест. Перекосы колец приводят к кромковому давлению на ролики, повышенному нагреву и ускоренному износу.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNUP317-E-M1
- NSKNUP317 M
- NTNNUP317
- SKFNUP 317 ECMA