Подшипник роликовый цилиндрический NUP417M (92417М) ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NUP417M
- Обозначение (ГОСТ)
- 92417М
- Бренд
- ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 317
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 212 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 146 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 400 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 000 об/мин
- Масса
- 5.56 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 85 мм
- Наружный диаметр (D)
- 210 мм
- Ширина (B)
- 52 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 177 мм
Описание
Подшипник НО-92317 М (НО92317М) представляет собой однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами и массивным латунным сепаратором (индекс М), выпускаемый по стандарту ГОСТ 8328-75 / ГОСТ 520. Конструктивное исполнение 92317 (международный аналог NUP317) включает два борта на наружном кольце, один борт на внутреннем кольце и плоское упорное кольцо, благодаря чему подшипник воспринимает не только высокие радиальные нагрузки, но и небольшие осевые нагрузки в обоих направлениях. Префикс НО указывает на наличие канавки для смазки на наружном кольце и технические требования ГОСТ/ТУ. Активно применяется в конечных передачах советских и российских тракторов (ЮМЗ, МТЗ), узлах подвижного состава ЖД и спецтехнике.
Вопросы и ответы по серии 317
Как расшифровываются маркировки и международные аналоги подшипников серии 317 (2317, 42317, 32317, 92317)?
Цифровые индексы перед серией 317 обозначают конфигурацию бортов на кольцах: 2317 (N317) имеет борта на внутреннем кольце, 32317 (NU317) — на наружном, 42317 (NJ317) — два борта на наружном и один на внутреннем, а 92317 (NUP317) снабжен фасонным упорным кольцом. Исполнения NU и N воспринимают исключительно радиальную нагрузку и допускают осевой плавающий ход вала, а NJ и NUP фиксируют вал в одном или обоих направлениях.
Что означают суффиксы КМ, Л (M) и Е (TVH) в названии подшипников этой серии?
Индексы указывают на материал и исполнение сепаратора. Обозначение КМ относится к базовому штампованному стальному сепаратору. Буква Л (или M по ISO) обозначает массивный латунный сепаратор, устойчивый к повышенным вибрациям и тяжелым нагрузкам, а буквой Е (или TVH/TN9) маркируется сепаратор из полиамида, рассчитанный на более высокие скорости и низкий уровень шума.
Как выбрать подшипник серии 317 с увеличенным зазором (обозначения 70 или C3)?
Индекс 70 по ГОСТ (соответствует C3 по ISO) обозначает радиальный внутренний зазор, превышающий нормальный. Такое исполнение выбирают для узлов с высоким рабочей температурой или высокой частотой вращения, где расширение металла при нагреве выбирает зазор и предотвращает заклинивание роликов.
В каких машинах и механизмах применяются подшипники серии 317?
Подшипники серии 317 (размеры 85x180x41 мм) широко эксплуатируются в тяжелонагруженных узлах промышленного оборудования. Основные сферы применения включают редукторы тяжелого машиностроения, автомобильные краны, металлургические станы, тракторы и сельскохозяйственную технику.
Можно ли заменить роликовый подшипник серии 317 на шариковый 317 (6317)?
Несмотря на одинаковые габаритные размеры (85х180х41 мм), прямая замена роликового подшипника на шариковый не рекомендуется. Роликовый подшипник обладает существенно более высокой радиальной грузоподъемностью и жесткостью за счет линейного контакта тел качения, поэтому установка шарикоподшипника 6317 в тяжелонагруженный узел приведет к его быстрому износу.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или n6 (в зависимости от нагрузки и характера вращения вала)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (в зависимости от типа нагружения наружного кольца и условий плавания)
- Монтаж
- Конструкция подшипника является разборной, что позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно. Запрессовка должна производиться без передачи усилий через ролики, а перед посадкой внутреннего кольца на вал рекомендуется его нагрев до 80–100 °C.
- Смазка
- Для средних скоростей применяются литиевые или комплексно-литиевые пластичные смазки с заполнением 1/3–1/2 свободного объема узла. При высоких частотах вращения и тепловых нагрузках следует применять циркуляционную смазку жидким минеральным маслом.
- Эксплуатация
- Подшипники серии 317 очень чувствительны к несоосности вала и корпуса (допустимый перекос осей не более 2–4 угловых минут). В подшипниках с бортами (NJ/NUP) необходимо отслеживать величину осевых нагрузок, чтобы исключить повышенное трение и износ торцов роликов.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNUP317-E-M1
- NSKNUP317 M
- NTNNUP317
- SKFNUP 317 ECMA