Подшипник роликовый цилиндрический RNU306 (292306) 4 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- RNU306
- Обозначение (ГОСТ)
- 292306
- Бренд
- 4 ГПЗ
140 ₽*Последняя цена продажи
*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- RNU300
- Рядность
- двухрядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 36.9 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 20 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 10 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 12 000 об/мин
- Масса
- 0.261 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 42 мм
- Наружный диаметр (D)
- 72 мм
- Ширина (B)
- 19 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 62 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 42 мм
Описание
Подшипник 292306К2 (производства 4 ГПЗ) — однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего кольца, изготовленный по ГОСТ 5377-79. Ролики обкатываются непосредственно по упрочненной и шлифованной поверхности вала, что позволяет существенно уменьшить радиальные габариты узла или использовать вал большего диаметра для повышения его жесткости. Имеет диаметр вписанной окружности роликов Fw = 42 мм, наружный диаметр 72 мм и ширину 19 мм. Востребован в плавающих опорах, воспринимающих высокие радиальные нагрузки при значительных частотах вращения (например, в косозубой раздаточной коробке автомобилей УАЗ). Международный стандартный аналог — RNU306.
Вопросы и ответы по серии RNU300
Чем подшипники серии RNU300 отличаются от стандартной серии NU300?
Подшипники серии RNU300 поставляются без внутреннего кольца, а комплект роликов вращается непосредственно по обработанной поверхности вала. Это позволяет уменьшить радиальные габариты узла или увеличить диаметр вала для повышения его прочности и жесткости. При этом подшипник допускает свободное осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях.
Каков отечественный аналог серии RNU300 по ГОСТ и взаимозаменяемы ли они?
Согласно ГОСТ 5377-79 отечественным аналогом серии RNU300 является серия 292300 (например, RNU306 соответствует подшипнику 292306 или 292306Н). Импортные и отечественные подшипники этой серии полностью взаимозаменяемы по наружному диаметру, ширине и диаметру вписанной окружности роликов Fw. При замене важно убедиться в соответствии качества обработки и твердости посадочной поверхности вала.
Бывают ли подшипники серии RNU300 с защитными уплотнениями или шайбами?
Подшипники серии RNU300 выпускаются только открытого типа, без встроенных контактных уплотнений или защитных шайб. Защита узла от пыли, грязи и утечки смазки обеспечивается внешними уплотнениями корпуса (манжетами, лабиринтами). Для разных условий работы доступны исполнения с нормальным радиальным зазором CN или увеличенным C3, а также с сепараторами из полиамида, стали или латуни.
Как правильно подобрать варианты исполнения подшипника RNU300?
При подборе учитывают температурный режим, нагрузки и виброскоростные характеристики узла. Для стандартных условий подходит полиамидный сепаратор (обозначения ECP или TN9), а для высоких температур и тяжелых условий лучше выбрать стальной (ECJ) или латунный (M/EM). Если в процессе работы происходит значительный нагрев вала относительно корпуса, следует выбирать подшипники с увеличенным зазором C3.
В каких узлах и механизмах применяются подшипники серии RNU300?
Роликоподшипники RNU300 широко используются в промышленном оборудовании, включая редукторы, коробки передач спецтехники, насосы, компрессоры и шпиндельные узлы. Их применяют там, где требуется высокая радиальная грузоподъемность при жестких ограничениях по радиальному габариту. Также они незаменимы в плавающих опорах, компенсирующих температурное удлинение валов.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- Посадка внутреннего кольца отсутствует (подшипник без внутреннего кольца). Для поверхности вала, выполняющего роль дорожки качения, применяется допуск k5, k6 или m5 в зависимости от требуемого радиального зазора.
- Посадка в корпус
- H7 (для стандартных условий и вращающегося вала), J7 или K7 (при повышенных нагрузках и вибрациях).
- Монтаж
- Наружное кольцо с сепаратором и роликами запрессовывается в корпус, а вал заводится осевым смещением. Поверхность вала под ролики должна быть термически обработана (закалена до 58–64 HRC) и прецизионно отшлифована (шероховатость Ra <= 0,2–0,4 мкм).
- Смазка
- Допускается смазывание пластичными смазками или жидким минеральным маслом в зависимости от частоты вращения и рабочих температур. Перед сборкой ролики и дорожку качения вала необходимо обильно смазать чистым рабочим смазочным материалом.
- Эксплуатация
- Подшипник воспринимает исключительно радиальные нагрузки и допускает свободное осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Требуется высокая точность соосности посадочных мест вала и корпуса для исключения кромочного давления на ролики.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGRNU306
- NSKRNU306
- NTNRNU306
- SKFRNU306
- ГОСТ292306
- ГОСТ292306 К1
- ГОСТ292306Н