UCT206
Подшипник корпусной UCT206 LK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- UCT206
- Бренд
- LK
ИсполненияДругие производители3
Отличаются брендом- LKВыбраноUCT206630 ₽ В наличии
- ----UCT206630 ₽ В наличии
- FHYUCT206630 ₽ В наличии
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Корпусной подшипник
- Серия
- UCT206
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 19.5 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 11.3 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 000 об/мин
- Масса
- 1.25 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 30 мм
- Высота (H)
- 70 мм
- Межцентровое расстояние отверстий (J)
- 89 мм
- Длина корпуса (L)
- 113 мм
- Диаметр крепежных отверстий (N)
- 22 мм
Описание
UCT206 — корпусной подшипниковый узел натяжного типа (Take-Up Unit), состоящий из литого чугунного T-образного корпуса T206 и шарикового корпусного подшипника UC206 с внутренним диаметром 30 мм. Конструкция корпуса с направляющими пазами позволяет линейно перемещать узел вдоль направляющих для точной регулировки натяжения лент или цепей. Подшипник имеет самоустанавливающееся сферическое наружное кольцо, удлиненное внутреннее кольцо с двумя стопорными винтами для фиксации на валу, двусторонние контактные уплотнения (2RS) с металлическими отбойниками и оснащен пресс-масленкой для пополнения пластичной смазки.
Вопросы и ответы
Чем подшипниковый узел UCT206 отличается от UCP206 и UCF206?
Подшипниковый узел UCT206 относится к натяжному типу (take-up unit) и имеет Т-образный корпус T206 с боковыми П-образными канавками для перемещения вдоль направляющих. Узлы UCP206 предназначены для монтажа на плоское основание на лапах, а UCF206 изготавливаются в квадратном фланцевом корпусе. При этом шариковый подшипниковый вкладыш UC206 под вал 30 мм у всех этих узлов конструктивно одинаков.
Какому отечественному подшипнику по ГОСТ соответствует UCT206?
В российской номенклатуре по ГОСТ аналогом натяжного узла UCT 206 является узел с маркировкой 480206 (обозначение типа ШУНТ-30). Подшипниковый вкладыш UC206 соответствует ГОСТ 480206 (шариковый радиальный подшипник с удлиненным внутренним кольцом и стопорными винтами). Изделия полностью взаимозаменяемы по посадочному диаметру вала 30 мм и геометрическим размерам корпуса.
Как фиксируется вал в подшипниковом узле UCT206?
Фиксация вала диаметром 30 мм осуществляется с помощью двух установочных стопорных винтов M6x0.75, расположенных на удлиненном внутреннем кольце подшипника UC206. Винты затягиваются шестигранным ключом с рекомендованным моментом около 4–5 Н·м. Такая конструкция обеспечивает простой и быстрый монтаж на гладкий вал без применения прессового оборудования.
Можно ли заменить только подшипник внутри корпуса T206?
Да, шариковый подшипник UC206 является съемным элементом. При износе его можно повернуть внутри корпуса T206 на 90 градусов и вынуть через специальные разгрузочные пазы. При необходимости вместо UC206 в корпус можно установить подшипник с другой фиксацией, например HC206 (с эксцентриковым кольцом) или UK206 (под закрепительную втулку).
Где чаще всего применяется натяжной подшипниковый узел UCT206?
Узел UCT206 широко применяется в натяжных станциях ленточных и цепных конвейеров, транспортеров, сельхозтехники и промышленного оборудования. Направляющие пазы чугунного корпуса позволяют регулировать положение вала винтовым механизмом для компенсации вытяжки ремня или ленты. Двухстороннее контактное уплотнение подшипника надежно защищает дорожки качения от пыли и грязи.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h7 (для стандартных условий эксплуатации), h6 (для повышенных частот вращения) или h8/js7 (для легких нагрузок)
- Посадка в корпус
- Подшипник UC206 устанавливается в чугунный корпус T206 по сферической посадочной поверхности (самоустанавливающаяся посадка); механическая обработка корпуса не требуется
- Монтаж
- Корпус T206 задвигается пазами шириной 12 мм в направляющие салазки натяжной рамы. Внутреннее кольцо подшипника надевается на вал диаметром 30 мм и фиксируется двумя стопорными винтами M6 с рекомендованным моментом затяжки 4–5 Н·м. Сферическая наружная обойма компенсирует начальный перекос вала до ±2°.
- Смазка
- Узел поставляется заправленным пластичной консистентной смазкой на основе литиевого комплекса. Повторное смазывание осуществляется через пресс-масленку на чугунном корпусе T206 (резьба M6x1 или 1/4-28 UNF) по канавке и смазочным отверстиям в наружном кольце подшипника.
- Эксплуатация
- Натяжной корпус рассчитан на продольное перемещение вдоль направляющих при регулировке натяжения привода. Допустимый температурный диапазон работы составляет от -20 °C до +100 °C (кратковременно до +120 °C). Для тяжелых условий запыленности узел может дополнительно оснащаться защитными торцевыми крышками.
Аналоги по каталогам производителей
- ASAHIUCT206
- FYHUCT206
- INA / SchaefflerUCT206
- KOYO (JTEKT)UCT206
- NSKUCT206D1
- NTN-SNRUCT206
- SKFTU 30 TF