Другие производители

Идентификация

Обозначение (ISO)
7210 C
Обозначение (ГОСТ)
36210Е
Бренд
4 ГПЗ
В наличии
1 шт
Цена сайта808 ₽Розничная цена895 ₽
СПб1 шт
Готов к выдаче:Завтра, 09:00
dвнутренний диаметр50мм
Dнаружный диаметр90мм
Bширина внутреннего кольца20мм
aрасстояние до точки приложения нагрузки19.4мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиально-упорный
Серия
7210
Рядность
однорядный
Материал
Сталь
Сепаратор
текстолит
Динам. грузоподъемность (C)
43.2 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
27 кН
Макс. обороты (смазка)
9 000 об/мин
Макс. обороты (масло)
14 500 об/мин
Масса
0.47 кг
Класс точности
P0 (нормальный)
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Внутренний диаметр (d)
50 мм
Наружный диаметр (D)
90 мм
Ширина (B)
20 мм
Смещение точки приложения нагрузки (a)
19.4 мм

Описание

Подшипник 36210Е производства 4 ГПЗ — однорядный шариковый радиально-упорный подшипник по ГОСТ 831-75 с углом контакта α=12°. Обойма имеет скос на наружном кольце. Буква «Е» в маркировке обозначает текстолитовый сепаратор, имеющий эластичность и малую массу, что снижает шум, нагрев и трение при высоких скоростях вращения. Предназначен для принятия сочетания радиальных и однонаправленных осевых нагрузок. Применяется в шпиндельных узлах станочного оборудования (токарный станок 1П611), механизмах спецтехники (подъемники ОПТ-9195) и сельхозмашинах.

Вопросы и ответы по серии 7210

Как сопоставить подшипники серии 7210 по ГОСТ и ISO?

Подшипник 7210 по стандарту ISO — это однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с размерами 50x90x20 мм. В отечественной системе ГОСТ ему соответствуют обозначения 36210 (угол контакта 12-15°), 46210 (угол 25-26°) и 66210 (угол 36-40°). Буква «Е» в маркировке ГОСТ (например, 6-36210 Е, 6-46210 Е) указывает на сепаратор из полимера или текстолита, а цифра перед дефисом обозначает класс точности.

Чем отличаются подшипники 7210 C, 7210 AC и 7210 B?

Главное отличие заключается в угле контакта шариков с дорожками качения. Исполнение C имеет угол контакта 15° и рассчитано на максимальную частоту вращения при умеренных осевых нагрузках. Обозначения AC (25°) и B (40°) обеспечивают более высокую осевую грузоподъемность, при этом вариант B воспринимает максимальное осевое усилие в одном направлении.

Что означают маркировки 7210 CTRSULP4 и 7210 BECBM?

Маркировка 7210 CTRSULP4 обозначает прецизионный шпиндельный подшипник класса точности P4 с углом контакта 15°, текстолитовым сепаратором и универсальным исполнением SU для парного монтажа. Исполнение 7210 BECBM относится к общепромышленной серии SKF с углом контакта 40°, механически обработанным латунным сепаратором и универсальным преднатягом CB для установки в дуплексные пары.

В каких узлах и оборудовании применяется подшипник 7210?

Радиально-упорный подшипник 7210 широко применяется в высокоточных шпинделях металлообрабатывающих станков, фрезерных и токарных головках, а также в промышленных редукторах, центробежных насосах, компрессорах и тяжелой спецтехнике. Подшипники этого типа задействованы в узлах, где требуются высокая жесткость, точное направление вала и восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок.

Как правильно выбрать уплотнения и дуплексную схему для серии 7210?

Для открытых узлов с жидкой или пластичной смазкой выбирают базовые открытые подшипники 7210, а при риске загрязнения — варианты с защитными шайбами (ZZ) или контактными уплотнениями (2RS). Если осевая нагрузка действует в обоих направлениях, подшипники монтируют парами по схеме «О» (Back-to-Back, DB) для повышенной жесткости на изгиб или по схеме «Х» (Face-to-Face, DF) для компенсации непараллельности валов.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, j6 (для обычных нагрузок) или m5 (для повышенных нагрузок и прецизионных шпинделей)
Посадка в корпус
H7, J7 (для обычных корпусов) или H6, JS6 (для прецизионных шпинделей)
Монтаж
Монтаж радиально-упорных шарикоподшипников 7210 выполняется парами с регулировкой преднатяга или зазора. Для облегчения посадки внутреннее кольцо рекомендуется нагревать до 80–100 °C (для прецизионных шпиндельных подшипников — не более 70–80 °C). Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения.
Смазка
Пластичная смазка (заполнение 30–40% свободного объема узла для стандартных скоростей, 15–20% для высокоскоростных шпинделей) или масляный туман/циркуляционная смазка при работе на предельных частотах вращения.
Эксплуатация
Одиночный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении; для двухстороннего восприятия сил требуется парная установка (DB, DF или DT). При пуске необходим контроль рабочей температуры узла и отсутствия чрезмерного преднатяга, вызывающего перегрев и заклинивание.

Аналоги по каталогам производителей

Полная таблица аналогов 36210 Е