Идентификация

Обозначение (ISO)
7210 C
Обозначение (ГОСТ)
36210
Бренд
NSK
Под заказ

Цена по запросу

dвнутренний диаметр50мм
Dнаружный диаметр90мм
Bширина внутреннего кольца40мм
aрасстояние до точки приложения нагрузки19.4мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиально-упорный
Серия
7210
Рядность
однорядный
Материал
Сталь
Сепаратор
Текстолит
Динам. грузоподъемность (C)
45 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
31.5 кН
Макс. обороты (смазка)
16 500 об/мин
Макс. обороты (масло)
25 000 об/мин
Масса
0.914 кг
Класс точности
P4
Зазор
C1
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Смазка
Пластичная смазка (стандартная)
Рабочая температура
от -30°C до +100°C
Внутренний диаметр (d)
50 мм
Наружный диаметр (D)
90 мм
Ширина (B)
40 мм
Смещение точки приложения нагрузки (a)
19.4 мм

Описание

Прецизионный радиально-упорный шариковый подшипник NSK 7210CTRDULP3 поставляется в виде дуплексного универсального комплекта из двух подшипников (DU/DUL) с легким преднатягом. Изделие имеет угол контакта 15° (индекс C), сепаратор из текстолита/фенольной смолы (индекс TR) и класс точности P3 (размерная точность ISO P4, точность вращения ISO P2). Предназначен для работы при высоких частотах вращения (до 16 500 об/мин на пластичной смазке и до 25 000 об/мин на масляном тумане) в составе высокоточных шпиндельных узлов металлообрабатывающих станков с ЧПУ.

Вопросы и ответы по серии 7210

Как сопоставить подшипники серии 7210 по ГОСТ и ISO?

Подшипник 7210 по стандарту ISO — это однорядный радиально-упорный шарикоподшипник с размерами 50x90x20 мм. В отечественной системе ГОСТ ему соответствуют обозначения 36210 (угол контакта 12-15°), 46210 (угол 25-26°) и 66210 (угол 36-40°). Буква «Е» в маркировке ГОСТ (например, 6-36210 Е, 6-46210 Е) указывает на сепаратор из полимера или текстолита, а цифра перед дефисом обозначает класс точности.

Чем отличаются подшипники 7210 C, 7210 AC и 7210 B?

Главное отличие заключается в угле контакта шариков с дорожками качения. Исполнение C имеет угол контакта 15° и рассчитано на максимальную частоту вращения при умеренных осевых нагрузках. Обозначения AC (25°) и B (40°) обеспечивают более высокую осевую грузоподъемность, при этом вариант B воспринимает максимальное осевое усилие в одном направлении.

Что означают маркировки 7210 CTRSULP4 и 7210 BECBM?

Маркировка 7210 CTRSULP4 обозначает прецизионный шпиндельный подшипник класса точности P4 с углом контакта 15°, текстолитовым сепаратором и универсальным исполнением SU для парного монтажа. Исполнение 7210 BECBM относится к общепромышленной серии SKF с углом контакта 40°, механически обработанным латунным сепаратором и универсальным преднатягом CB для установки в дуплексные пары.

В каких узлах и оборудовании применяется подшипник 7210?

Радиально-упорный подшипник 7210 широко применяется в высокоточных шпинделях металлообрабатывающих станков, фрезерных и токарных головках, а также в промышленных редукторах, центробежных насосах, компрессорах и тяжелой спецтехнике. Подшипники этого типа задействованы в узлах, где требуются высокая жесткость, точное направление вала и восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок.

Как правильно выбрать уплотнения и дуплексную схему для серии 7210?

Для открытых узлов с жидкой или пластичной смазкой выбирают базовые открытые подшипники 7210, а при риске загрязнения — варианты с защитными шайбами (ZZ) или контактными уплотнениями (2RS). Если осевая нагрузка действует в обоих направлениях, подшипники монтируют парами по схеме «О» (Back-to-Back, DB) для повышенной жесткости на изгиб или по схеме «Х» (Face-to-Face, DF) для компенсации непараллельности валов.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, j6 (для обычных нагрузок) или m5 (для повышенных нагрузок и прецизионных шпинделей)
Посадка в корпус
H7, J7 (для обычных корпусов) или H6, JS6 (для прецизионных шпинделей)
Монтаж
Монтаж радиально-упорных шарикоподшипников 7210 выполняется парами с регулировкой преднатяга или зазора. Для облегчения посадки внутреннее кольцо рекомендуется нагревать до 80–100 °C (для прецизионных шпиндельных подшипников — не более 70–80 °C). Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения.
Смазка
Пластичная смазка (заполнение 30–40% свободного объема узла для стандартных скоростей, 15–20% для высокоскоростных шпинделей) или масляный туман/циркуляционная смазка при работе на предельных частотах вращения.
Эксплуатация
Одиночный подшипник воспринимает осевую нагрузку только в одном направлении; для двухстороннего восприятия сил требуется парная установка (DB, DF или DT). При пуске необходим контроль рабочей температуры узла и отсутствия чрезмерного преднатяга, вызывающего перегрев и заклинивание.

Аналоги по каталогам производителей

  • FAGB7210-C-T-P4S-UL
  • GMNS 6210 C TA P4
  • RHP7210 CTRDULP3
  • SKF7210 CD/P4ADGA
Полная таблица аналогов 7210 CTRDULP3