Узлы в сборе

19 товаров

Найдено: 19
UCF310
----
UCF310
⌀ d50·⌀ D110·↔ H28мм
UCF310
ПВ-GROUP
UCF310
⌀ d50·⌀ D110·↔ H28мм
UCF306
CRAFT
UCF306
⌀ d30↔ B43мм
UCF308
CRAFT
UCF308
⌀ d40↔ B56мм
UCF312
CRAFT
UCF312
⌀ d60мм
UCF315
CRAFT
UCF315
⌀ d75·⌀ D160·↔ B37мм
UCF310
ПАА
UCF310
⌀ d50·⌀ D110·↔ H28мм
UCF307
CRAFT
UCF307
⌀ d35↔ H20мм
UCF312
----
UCF312
⌀ d60мм
312  ( UCF-312  <имп: UCF312>)  KOYO
KOYO
312 ( UCF-312 <имп: UCF312>) KOYO
⌀ d60мм
310  ( UCF-310  <имп: UCF310>)  CRAFT
CRAFT
310 ( UCF-310 <имп: UCF310>) CRAFT
⌀ d50·⌀ D110·↔ B27мм
UCF316
CRAFT
UCF316
⌀ d80·⌀ D196·↔ B38мм
UCF316
STC
UCF316
⌀ d80·⌀ D196·↔ B38мм
UCF314
CRAFT
UCF314
⌀ d70↔ H36мм
UCF313
CRAFT
UCF313
⌀ d65↔ B75мм
308  ( UCF-308  <имп: UCF308>)  LK
LK
308 ( UCF-308 <имп: UCF308>) LK
—
312  ( UCF-312  <имп: UCF312>)  LK
LK
312 ( UCF-312 <имп: UCF312>) LK
⌀ d60мм
307  ( UCF-307  <имп: UCF307>)  ПВ-GROUP
ПВ-GROUP
307 ( UCF-307 <имп: UCF307>) ПВ-GROUP
⌀ d35мм
307  ( UCF-307  <имп: UCF307>)  CX
CX
307 ( UCF-307 <имп: UCF307>) CX
⌀ d35мм

Подшипниковые узлы в сборе

Подшипниковые узлы в сборе представляют собой готовые к установке конструктивные модули, состоящие из литого или штампованного корпуса, закрепительного подшипника качения со сферическим наружным кольцом и интегрированной системы уплотнений. Данные узлы предназначены для восприятия комбинированных нагрузок и компенсации первоначальной несоосности валов, возникающей при монтаже или в процессе деформации рамы оборудования. Использование готовых сборных узлов существенно сокращает время на монтажные работы и повышает надежность эксплуатируемой техники.

В подшипниковых узлах в сборе применяются корпусные шариковые или роликовые подшипники, имеющие уплотнения с обеих сторон и заправленные пластичной смазкой на весь срок службы. Фиксация подшипника на валу осуществляется с помощью стопорных винтов, эксцентриковых колец или закрепительных втулок. В зависимости от условий производственной среды узлы могут комплектоваться дополнительными защитными крышками из чугуна, стали или пластика, предотвращающими попадание влаги и абразива в рабочую зону.

Подшипниковые узлы в сборе классифицируются по типу корпуса и способу его крепления к станине:

  • Стационарные: устанавливаются на плоские опорные поверхности параллельно оси вала с помощью двух или четырех болтов (серии UCP, UCPA, включая типоразмеры UCP205, UCP208, UCP209, UCPA206, UCPA208).
  • Фланцевые: монтируются на вертикальные или перпендикулярные перегородки и стенки оборудования (серии UCF, UCFL, UCFC, такие как UCF207, UCF212, UCFL204, UCFL205, UCFL208, UCFC216).
  • Натяжные: применяются в конвейерных и транспортерных системах для регулирования натяжения лент и цепей (серии UCT, включая UCT200, UCT206).
  • Кассетные и патронные: используются в тяжелом машиностроении при ограниченном пространстве для монтажа.

Готовые подшипниковые узлы находят широкое применение в сельскохозяйственном машиностроении, деревообработке, пищевых конвейерах, горнодобывающей промышленности и строительной технике. В каталоге представлены узлы под диаметр вала d от 12 до 90 мм (наружный размер D от 19 до 265 мм, ширина B от 7 до 96 мм), соответствующие ГОСТ 520-2011. В постоянном наличии продукция брендов CRAFT, FHY, DXP, SXM, SLZ, а также премиального производителя SKF, что позволяет легко подбирать надежные аналоги при выполнении сервисных и ремонтных работ.

Частые вопросы

4
В чем главное преимущество подшипниковых узлов в сборе?

Главное преимущество — готовность к непосредственному монтажу без необходимости точной подгонки посадок, а также способность компенсировать самоустановкой несоосность вала.

Как фиксируется подшипник на валу в составе узла в сборе?

Фиксация осуществляется стопорными установочными винтами во внутреннем кольце, эксцентриковым закрепительным кольцом или посредством конической закрепительной втулки.

Требуется ли смазывать подшипниковый узел в сборе перед первым запуском?

Большинство узлов поставляются уже заправленными необходимым количеством смазки, однако перед запуском необходимо проверить ее наличие и при необходимости пополнить через масленку.

Как компенсируется перекос вала в подшипниковом узле?

Наружное кольцо подшипника и внутреннее посадочное место корпуса имеют сферическую форму, что позволяет подшипнику свободно поворачиваться внутри корпуса.