Трактор Т-40А

Колесный сельскохозяйственный трактор Т-40А оснащен передним ведущим мостом, что предъявляет повышенные требования к надежности узлов трансмиссии и ходовой части. Подшипники обеспечивают вращение валов коробки передач, работу муфты сцепления, а также воспринимают радиальные и осевые нагрузки в редукторах переднего моста и ступицах колес. Качественные подшипниковые узлы гарантируют стабильную эксплуатацию техники при выполнении пахотных, прополочных и транспортных работ.

• Конечная передача переднего ведущего моста

  Передает крутящий момент на передние ведущие колеса трактора и воспринимает значительные радиальные и динамические нагрузки при движении по пересеченной местности.

  Применяются конические роликовые и радиальные шариковые подшипники, рассчитанные на совместное восприятие радиальных и осевых усилий со стороны ведущих шестерен.

• Ступицы передних колес

  Обеспечивают вращение передних направляющих колес, воспринимая массу передней части трактора и боковые нагрузки при маневрировании.

  Используются конические роликовые подшипники, которые фиксируют ступицу и позволяют регулировать осевой зазор в процессе технического обслуживания.

• Механизм выключения сцепления

  Обеспечивает краткосрочное отсоединение двигателя от трансмиссии и привода вала отбора мощности при переключении передач.

  Устанавливаются упорные и радиально-упорные шариковые подшипники (выжимной подшипник), воспринимающие осевые усилия от вилки выключения.

• Коробка передач и раздаточная коробка

  Служит для изменения передаточных чисел, реверсирования хода и распределения крутящего момента между передним и задним мостами.

  Применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, обеспечивающие соосность валов и фиксирующие шестерни при высокой крутящей нагрузке.

• Узлы пускового двигателя (ПД) и редуктора

  Обеспечивают проворачивание коленчатого вала основного дизеля при запуске в различных климатических условиях.

  Используются радиальные шариковые и игольчатые подшипники, работающие в условиях высоких оборотов и ограниченных габаритов корпусных деталей.

Периодическое обслуживание подшипниковых узлов трактора Т-40А включает проверку осевых зазоров в ступицах передних колес и бортовых передачах ПВМ каждые 250–500 моточасов. Во время осмотра контролируют отсутствие люфтов, стороннего гула и чрезмерного нагрева корпусов подшипников. Смазочные материалы (трансмиссионное масло в редукторах и пластичная смазка в ступицах) должны пополняться и меняться в соответствии с регламентом ТО. При выявление следов питтинга, сколов на телах качения или разрушения сепаратора подшипник подлежит замене.