МТЗ-102

Колесный трактор МТЗ-102 предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных и транспортных работ в агрегате с навесными и прицепными машинами. Высокие эксплуатационные нагрузки при вспашке, культивации и транспортировке передаются на ходовую часть, мосты и трансмиссию. Вращающиеся узлы коробки передач, переднего ведущего моста, редукторов и вала отбора мощности оснащаются надежными подшипниковыми узлами, обеспечивающими устойчивость к радиальным и осевым воздействиям.

• Передний ведущий мост и конечные передачи

  Узел воспринимает тяговые усилия, динамические нагрузки от неровностей грунта и крутящий момент, передаваемый на управляемые колеса.

  Применяется роликовый конический подшипник, способный воспринимать комбинированные радиальные и осевые нагрузки в опорах главной передачи и колесных редукторах.

• Коробка передач и раздаточная коробка

  Механизм обеспечивает изменение передаточных чисел и распределение крутящего момента по ведущим мостам в тяжелых режимах работы.

  Используется роликовый цилиндрический подшипник для фиксации тяжелонагруженных валов, испытывающих высокие радиальные усилия при передаче крутящего момента.

• Муфта сцепления (отводка)

  Узел управления трансмиссией, обеспечивающий кратковременное разобщение двигателя и трансмиссии при переключении передач.

  Устанавливается шариковый упорный подшипник в механизме выключения сцепления (отводке) для восприятия осевого усилия нажатия на рычаги или нажимной диск.

• Вал отбора мощности (ВОМ) и промежуточные опоры

  Привод активных рабочих органов агрегатируемых сельскохозяйственных машин, работающий при стабильной частоте вращения.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник для обеспечения плавного вращения опорных шестерен и валов при умеренных радиальных нагрузках.

• Ступицы и полуоси заднего моста

  Несущие узлы ходовой системы, воспринимающие вес трактора, опрокидывающие моменты и тяговые нагрузки при работе с тяжелыми сельхозорудиями.

  Используется роликовый цилиндрический подшипник для восприятия значительных радиальных нагрузок на полуосях и в опорах рукавов моста.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов трактора МТЗ-102 включает регулярный контроль уровня и чистоты трансмиссионного масла, а также смазывание закрытых полостей через пресс-масленки согласно карте смазки. При плановых ТО необходимо проверять осевые люфты в конических опорах переднего моста и ступиц, выполняя своевременную регулировку преднатяга. Характерными признаками износа подшипников являются повышенный шум или гул в редукторах и КПП, локальный перегрев корпусных деталей и появление металлической стружки на магнитных сливных пробках. При обнаружении радиального биения валов, следов выкрашивания дорожек качения или разрушения сепараторов узел подлежит замене во избежание повреждения зубчатых зацеплений.