Кировец К-702

Тяжелый колесный трактор и погрузчик Кировец К-702 широко эксплуатируется в промышленном, дорожном и лесном строительстве. Подшипниковые узлы машины работают в условиях постоянных высоких динамических, радиальных и осевых нагрузок, обеспечивая функционирование трансмиссии, ходовой части и шарнирно-сочлененной рамы. Своевременный контроль и замена подшипников гарантируют надежность техники и исключают длительные простои оборудования.

• Гидромеханическая коробка передач (КПП)

  Передает крутящий момент от двигателя к ведущим мостам с возможностью переключения передач под нагрузкой. Валы и фрикционные муфты КПП испытывают значительные радиальные силы и знакапеременные вращательные моменты.

  Применяются роликовые цилиндрические подшипники для восприятия высоких радиальных нагрузок на промежуточных валах, а также шариковые радиальные подшипники на менее нагруженных позициях.

• Главные передачи и бортовые редукторы ведущих мостов

  Принимают вращение от трансмиссии и увеличивают крутящий момент, передаваемый на колеса. Нагрузка формируется массой погрузчика, весом перемещаемого грунта и сопротивлением качению.

  Используются роликовые конические подшипники, способные одновременно воспринимать высокие радиальные и осевые силы от конических и планетарных зубчатых пар.

• Шарнирное устройство сочленения полурам

  Обеспечивает поворот трактора за счет излома рамы и взаимное качание передней и задней полурам при движении по пересеченной местности.

  Применяются сферические шарнирные подшипники скольжения, предназначенные для работы в условиях экстремальных ударных и перекашивающих нагрузок при малых углах качания.

• Промежуточная опора карданной передачи

  Служит опорной точкой для составных карданных валов, передающих вращение от КПП к ведущим мостам.

  Используются шариковые радиальные подшипники закрытого или обслуживаемого типа, рассчитанные на высокую частоту вращения и регулярные вибрационные воздействия.

• Редуктор привода гидравлических насосов

  Обеспечивает отбор мощности от двигателя для привода гидронасосов рулевого управления и рабочего оборудования.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые подшипники, обеспечивающие точную фиксацию валов и работающие в условиях постоянных скоростных нагрузок.

Проверку состояния подшипниковых узлов Кировца К-702 проводят при каждом плановом техническом обслуживании (каждые 250–500 моточасов) и перед началом интенсивного сезона работ. К признакам износа относятся посторонний гул или волнообразный шум в КПП и мостах, увеличенный люфт в сочленении полурам, повышенный нагрев корпусов и появление металлической стружки в сливаемом трансмиссионном масле. Особое внимание следует уделять регулярной шприцовке смазкой открытых шарнирных подшипников и контролю уплотнений, предотвращающих попадание абразивных частиц и влаги.