Подшипник роликовый цилиндрический NF312 (12312 КМ) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NF312
- Обозначение (ГОСТ)
- 12312 КМ
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 312
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 123 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 125 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 800 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 600 об/мин
- Масса
- 1.85 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Внутренний диаметр (d)
- 60 мм
- Наружный диаметр (D)
- 130 мм
- Ширина (B)
- 31 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 113 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 77 мм
Описание
Подшипник 12312 КМ — роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, однобортовым наружным и двухбортовым внутренним кольцом (тип NF по международной класификации). Производится по ГОСТ 8328-75. Индекс «К» обозначает конструктивные изменения, а «М» — модернизированную конструкцию с модифицированным контактом роликов и стальным штампованным сепаратором, что обеспечивает повышенную радиальную грузоподъемность. Применяется в раздаточных коробках грузовых автомобилей КамАЗ и КрАЗ, а также в ведущих мостах и КПП тракторов К-701 и ТТ-4М.
Вопросы и ответы по серии 312
Чем отличаются конструктивные исполнения N312, NU312, NJ312 и NUP312 в 312 серии?
Различия заключаются в наличии и расположении упорных бортов на кольцах. Исполнение NU имеет два борта на наружном кольце и гладкое внутреннее кольцо, N — борта на внутреннем кольце, NJ оснащено одним бортом на внутреннем кольце для фиксации вала в одном направлении, а NUP имеет съемное фасонное кольцо для двусторонней фиксации. Выбор конкретного исполнения зависит от того, требуется ли плавающая или фиксирующая опора.
Как сопоставить обозначения подшипников 312 серии по ГОСТ и ISO?
Подшипники этой серии имеют прямое соответствие между стандартами ГОСТ и ISO при одинаковых габаритных размерах (60х130х31 мм). Например, ГОСТ 2312 соответствует ISO N312, ГОСТ 32312 — NU312, ГОСТ 42312 — NJ312, ГОСТ 92312 — NUP312, а ГОСТ 12312 — NF312. При подборе аналога важно также учитывать модификации сепаратора (КМ/EM — латунь, TVP/ECP — полиамид).
Бывают ли роликовые подшипники 312 серии с уплотнениями и что значит обозначение C3?
Роликовые цилиндрические подшипники серии 312 выпускаются преимущественно в открытом исполнении, так как рассчитаны на смазку в масляных ваннах или регулярную подачу смазочных материалов через корпус. Обозначение C3 (по ГОСТ — 70-) указывает на увеличенный радиальный тепловой зазор. Он предотвращает заклинивание роликов при высоких рабочих температурах или интенсивном нагреве вала.
В каких механизмах чаще всего применяются подшипники серии 312?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности подшипники серии 312 широко используются в тяжелых промышленных редукторах, мощных электродвигателях, компрессорах, насосах и станочных шпинделях. Также их устанавливают в коробки передач, транспортное и горно-шахтное оборудование. Разборная конструкция существенно облегчает их монтаж в тяжелонагруженных узлах.
Как материал сепаратора (TVP, EM, КМ) влияет на эксплуатацию подшипника 312 серии?
Полиамидный сепаратор (TVP, ECP) уменьшает уровень шума и вибраций, но ограничен по рабочей температуре (обычно до +120 °C). Латунный (EM, М) или стальной штампованный (КМ) сепаратор выдерживает более высокие температурные и ударные нагрузки. Выбор сепаратора определяется скоростными режимами и условиями нагрева узла.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5–k6 (при вращательном нагружении внутреннего кольца и нормальных нагрузках; m5–m6/n6 — при тяжелых и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7 (при местном нагружении наружного кольца; J7/K7/M7 — при циркуляционном нагружении или тяжелых режимах)
- Монтаж
- Подшипник имеет разборную конструкцию, что позволяет монтировать внутреннее и наружное кольца отдельно. При запрессовке монтируемого кольца запрещено передавать усилие через ролики и сепаратор. При сопряжении колец необходимо строго соблюдать соосность вала и корпуса, чтобы избежать задиров и повреждения дорожек качения.
- Смазка
- Допускается использование пластичной смазки (при частотах до 4800–5500 об/мин) или жидкого минерального масла (до 5600–6500 об/мин). Свободный объем узла при пластичной смазке обычно заполняют на 30–50%. В высокоскоростных и сильно нагревающихся узлах рекомендуется применять циркуляционную смазку маслом.
- Эксплуатация
- Цилиндрические роликовые подшипники серии 312 обладают высокой радиальной грузоподъемностью, но чувствительны к перекосам вала (допустимый перекос не более 2–4 угловых минут). Для предотвращения проскальзывания и задира роликов подшипник должен работать под минимальной радиальной нагрузкой не менее 2% от динамической грузоподъемности.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNF312
- FBJNF312
- ISONF312
- NSKNF312
- SKFNF 312