ЧЕТРА Т-20.01

Промышленный гусеничный бульдозер ЧЕТРА Т-20.01 применяется на тяжелых вскрышных, дорожно-строительных и землеройных работах. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких радиальных и осевых нагрузок, сильнейших вибраций и ударных воздействий. Основные места установки подшипников — трансмиссия, бортовые передачи, корпус муфты, привод гидронасосов и ходовая система.

• Бортовая передача

  Двухступенчатый редуктор бортовой передачи передает крутящий момент от трансмиссии на ведущие колеса бульдозера и воспринимает максимальные крутящие моменты и динамические нагрузки от движения по неровному грунту.

  Применяются роликовые цилиндрические и конические подшипники повышенной грузоподъемности, рассчитанные на восприятие высоких радиальных и двусторонних осевых усилий.

• Коробка переключения передач и трансмиссия

  Планетарная КПП обеспечивает изменение скоростных режимов и направления движения бульдозера под нагрузкой. Опоры валов и шестерен находятся под постоянным воздействием радиальных и знакапеременных осевых сил.

  Используются цилиндрические роликовые и радиальные шариковые подшипники высочайшей точности для поддержания жесткости зубчатых зацеплений и соосности валов.

• Корпус муфты и силовая передача

  Узел связывает маховик силового агрегата с гидротрансформатором и трансмиссией, обеспечивая передачу крутящего момента двигательной установки.

  Устанавливаются шариковые радиальные и роликовые подшипники, устойчивые к высокой частоте вращения и способные компенсировать незначительные монтажные перекосы.

• Опорные и поддерживающие катки ходовой системы

  Катки воспринимают полную массу бульдозера с навесным оборудованием и обеспечивают направление движения гусеничной ленты.

  Применяются конические роликовые подшипники, работающие в масляной ванне и защищенные спец-уплотнениями от проникновения абразивной грязи и воды.

• Привод гидронасосов

  Редуктор привода гидравлических насосов обеспечивает постоянную работу гидравлической системы навесного оборудования (отвала и рыхлителя).

  Используются радиальные шариковые и игольчатые роликовые подшипники, обеспечивающие компактность узла и надежность при высокой частоте вращения.

Регулярную проверку подшипниковых узлов бульдозера ЧЕТРА Т-20.01 проводят в рамках планового технического обслуживания. К основным признакам износа относятся повышенный нагрев корпусов редукторов и КПП, вытекание смазочного материала, посторонние шумы и стуки при работе под нагрузкой, а также появление металлической стружки на магнитных пробках и фильтрах. Увеличенный радиальный или осевой люфт валов указывает на износ беговых дорожек и тел качения. При обнаружении следов питтинга или задиров подшипники подлежат немедленной замене.