Трактор ТТ-4

Гусеничный трелевочный трактор ТТ-4 применяется в лесозаготовительной отрасли для вывозки хлыстов и деревьев в условиях тяжелого бездорожья. Подшипники качения обеспечивают работоспособность основных функциональных узлов машины — трансмиссии, ходовой системы, тормозных механизмов и технологического оборудования. От их состояния зависит надежность работы трактора при постоянных динамических и ударных нагрузках.

• Вал тормоза и бортовые фрикционы

  Элемент системы управления и торможения трактора, воспринимающий радиальные и консольные нагрузки при маневрировании, поворотах и удержании машины на уклонах.

  Применяются радиальные и радиально-упорные роликовые подшипники, рассчитанные на выдерживание высоких переменных нагрузок и крутящих моментов.

• Опорные катки ходовой системы

  Катки ходовой части, передающие вес трактора и трелюемого пака древесины на гусеничные ленты при регулярных ударных воздействиях от неровностей грунта.

  Используются конические роликовые подшипники, способные воспринимать комбинацию радиальных и осевых сил, возникающих при боковых смещениях гусениц.

• Коробка передач и реверс-редуктор

  Узел трансмиссии, обеспечивающий изменение скоростей и направления движения машины при высоком сопротивлении перемещению.

  Устанавливаются цилиндрические роликовые и шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и точность зацепления зубчатых передач.

• Привод и барабан трелевочной лебедки

  Технологический агрегат для подтягивания древесины к щиту трактора с приложением максимальных тяговых усилий.

  Применяются сферические двухрядные роликовые подшипники, устойчивые к перекосам вала при неравномерной намотке каната на барабан.

• Насос системы охлаждения двигателя

  Агрегат принудительного циркулирования охлаждающей жидкости силового агрегата, функционирующий в непрерывном высокооборотном режиме.

  Применяются шариковые радиальные подшипники закрытого типа с заложенным смазочным материалом, предотвращающие проникновение рабочей среды в подшипниковый узел.

Периодический осмотр подшипниковых узлов трактора ТТ-4 проводиться в рамках планового технического обслуживания. О развитии износа свидетельствуют повышенный шум, вибрации и нагрев корпусов редукторов или элементов ходовой части. При обслуживании проверяются осевые люфты в опорных катках и валах тормозного механизма, а также контролируется состояние уплотнений. Пополнение и замена смазочных материалов выполняются согласно карте смазки с предварительной промывкой узлов. При обнаружении следов усталостного выкрашивания тел качения или повреждения сепараторов подшипники заменяются.