Гусеничный трелёвочный трактор ТТ-4М

Гусеничный трелёвочный трактор ТТ-4М — специализированная машина повышенной проходимости, предназначенная для сбора, подтаскивания и транспортировки леса в тяжёлых лесосечных условиях. Подшипники качения в ТТ-4М задействованы в ключевых узлах трансмиссии, ходовой части, технологического оборудования и силового агрегата. От их эксплуатационной надёжности зависит безаварийная работа техники при высоких динамических и знакопеременных нагрузках.

• Коробка переключения передач и вторичный вал

  Механическая трансмиссия передаёт крутящий момент от двигателя к бортовым редукторам при частых сменах режимов движения и высоких нагрузках при трелёвке.

  В КПП применяются роликовые цилиндрические и конические подшипники для восприятия значительных радиальных и осевых усилий, а также радиальные шарикоподшипники в качестве фиксирующих опор.

• Бортовые редукторы (конечные передачи)

  Узел снижает частоту вращения и увеличивает крутящий момент, передаваемый на ведущие колёса гусеничного движителя.

  В опорах валов бортовых редукторов используются роликовые конические и цилиндрические подшипники повышенной грузоподъёмности, рассчитанные на сильные консольные и ударные нагрузки.

• Опорные катки и направляющие колёса ходовой системы

  Узлы подвески и ходовой части воспринимают массу трактора и перемещаемого груза при движении по волокам, пням и неровному грунту.

  В каретках подвески, опорных катках и ленивцах применяются шариковые и роликовые подшипники с усиленными уплотнениями для защиты от влаги и лесного абразива.

• Привод лебёдки и блок погрузочного устройства

  Технологический комплекс трактора обеспечивает подтягивание хлыстов и их погрузку на погрузочный щит.

  В барабане лебёдки, её редукторе и в блоке погрузочного устройства используются сферические роликовые и радиальные шариковые подшипники, устойчивые к кратковременным перегрузкам и возможным перекосам валов.

• Водяной насос и генератор двигателя А-01М

  Вспомогательные узлы силового агрегата обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости и электроснабжение бортовой сети.

  В опорах ротора генератора и вала жидкостного насоса применяются закрытые радиальные шарикоподшипники с заложенным смазочным материалом.

Контроль состояния подшипниковых узлов трактора ТТ-4М выполняется при каждом плановом техническом обслуживании и перед началом сезона заготовок. О необходимости обслуживания или замены свидетельствуют повышенный шум в трансмиссии, перегрев корпусов узлов, появление люфтов в опорных катках и подтёки смазки через манжеты. Особое внимание следует уделять защите узлов ходовой части от попадания грязи и абразивных частиц. Своевременная замена изношенных подшипников предотвращает повреждение посадочных мест валов и зубчатых передач.