Карьерный гусеничный экскаватор ЭКГ-4.6Б

Карьерный гусеничный экскаватор ЭКГ-4.6Б — тяжелая выемочно-погрузочная машина, применяемая на открытых горных разработках для выемки и погрузки полезных ископаемых и вскрышных пород. В конструкции машины подшипники качения обеспечивают работоспособность ключевых приводов: опор электродвигателей, редукторов главных механизмов (подъема, напора, поворота) и элементов ходовой тележки. Эксплуатация экскаватора в тяжелых карьерных условиях требует применения подшипников с повышенной динамической и статической грузоподъемностью, устойчивых к вибронагрузкам.

• Электродвигатели главных приводов (серии ДПЭ)

  Электрические машины постоянного тока, приводящие в действие механизмы подъема, напора и поворота в режиме частых пусков, реверсов и переменных нагрузок.

  В подшипниковых щитах электродвигателей применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, рассчитанные на высокие частоты вращения и радиальные нагрузки.

• Механизм напора

  Узел, обеспечивающий выдвижение и внедрение ковша с рукоятью в забой, где происходят значительные динамические и ударные воздействия.

  В редукторе и опорных узлах валов напора используются сферические двухрядные роликовые подшипники, способные воспринимать радиальные нагрузки и компенсировать перекосы валов при деформации металлоконструкций.

• Редуктор механизма подъема

  Главная лебедка экскаватора, передающая крутящий момент для перемещения ковша с горной массой при циклических нагрузках.

  Валы редуктора опираются на сферические двухрядные роликовые и цилиндрические роликовые подшипники тяжелых серий для обеспечения высокой надежности при максимальных нагрузках.

• Редуктор механизма поворота

  Привод вращения поворотной платформы относительно ходовой тележки для перемещения ковша к месту разгрузки.

  В редукторе поворота используются роликовые сферические и конические подшипники, воспринимающие комбинированные радиальные и осевые усилия.

• Ходовой редуктор и опорные ролики гусеничной тележки

  Узлы ходовой системы, обеспечивающие перемещение экскаватора по карьерным трассам и восприятие массы машины при работе.

  Применяются цилиндрические и конические роликовые подшипники высокой статической грузоподъемности с усиленной защитой от абразивной пыли и породы.

Диагностика подшипниковых узлов экскаватора ЭКГ-4.6Б включает виброакустический контроль, мониторинг температуры корпусов и регулярный отбор проб смазки на содержание металлических частиц. Характерными признаками износа подшипников служат повышенный шум при работе редукторов, локальный перегрев узлов трения и появление люфта валов. Проверка уровня и состояния смазочного материала производится ежесменно, а детальная дефектовка подшипников проводится во время планово-предупредительных ремонтов. Своевременная замена изношенных подшипников предотвращает повреждение зубчатых колес и валов-шестерен редукторов.