Подшипник роликовый сферический 22318 ACMBW33 (3618 АМН) MPZ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 22318 ACMBW33
- Обозначение (ГОСТ)
- 3618 АМН
- Бренд
- MPZ
17 565 ₽*Последняя цена продажи
*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый сферический
- Серия
- 22300
- Рядность
- двухрядный
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 535 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 695 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 1 900 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 2 600 об/мин
- Масса
- 8.87 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Внутренний диаметр (d)
- 90 мм
- Наружный диаметр (D)
- 190 мм
- Ширина (B)
- 64 мм
Описание
Подшипник 3618АМН производства Минского подшипникового завода (MPZ) — двухрядный сферический роликовый подшипник качения повышенной грузоподъёмности (буква А). Оснащён модернизированной внутренней конструкцией с механически обработанным латунным сепаратором (буква М) и смазочной канавкой с тремя отверстиями на наружном кольце (буква Н / W33). Конструкция с бочкообразными роликами позволяет компенсировать перекосы валов относительно корпуса до 2 градусов, воспринимая высокие радиальные и комбинированные нагрузки. Международный эквивалент по системе ISO — 22318 ACMBW33. Основное применение — тяговые генераторы тяжелых карьерных самосвалов БелАЗ, агрегаты карьерных экскаваторов (ЭКГ-4.6Б, ЭКГ-5А) и тяжёлое промышленное оборудование.
Вопросы и ответы по серии 22300
Как международные обозначения серии 22300 соотносятся с ГОСТ и чем они различаются?
По стандарту ГОСТ серия 22300 соответствует советской серии 3600 (например, подшипник 22310 полностью идентичен ГОСТ 3610). Габаритные размеры и геометрия колец полностью взаимозаменяемы. Наличие канавки и трех смазочных отверстий в системе ISO обозначается суффиксом W33, а в маркировке ГОСТ — буквой «Н» в конце номера (например, 3610 Н).
Чем отличаются исполнения сепараторов MB, CC, EAE4 и CA в подшипниках серии 22300?
Маркировки CC и EAE4 (или E1) обозначают штампованный стальной сепаратор с плавающим направляющим кольцом, обеспечивающий максимальную грузоподъемность и низкое трение. Обозначения MB и CA указывают на массивный цельный или составной латунный сепаратор, который устойчив к высоким вибрациям, шоковым нагрузкам и повышенным температурам. Выбор зависит от условий: стальные сепараторы универсальны, а латунные применяются в редукторах, грохотах и тяжелых промышленных установках.
Что означает буква K в маркировке подшипников 22300 и как их правильно монтировать?
Суффикс K (например, 22310 K) обозначает коническое внутреннее отверстие с конусностью 1:12. Такой подшипник монтируется либо непосредственно на коническую шейку вала, либо на гладкий вал с использованием закрепительной (серия H2300) или стяжной (серия AH2300) втулки. Применение втулки упрощает монтаж и позволяет использовать валы с более широким допуском обработки (до h9/h10).
Зачем нужен радиальный зазор C3 или C4 и бывают ли подшипники 22300 с уплотнениями?
Увеличенный зазор C3 или C4 необходим при высокой рабочей температуре или тугих посадках с натягом, чтобы предотвратить заклинивание роликов из-за расширения колец. В основном подшипники серии 22300 выпускаются открытыми, но для запыленных и влажных условий существуют варианты с уплотнениями (2RS или 2CS). Закрытые подшипники поставляются заправленными смазкой на весь срок службы и защищают узел от внешних загрязнений.
В каких механизмах и оборудовании обычно применяются роликовые сферические подшипники серии 22300?
Подшипники серии 22300 относятся к тяжелой серии и обладают повышенной грузоподъемностью при высокой стойкости к перекосам вала. Их применяют в КПП и делителях грузовых автомобилей (КамАЗ, Урал, ЗИЛ), промышленных редукторах, дробильно-размольном оборудовании, вибрационных грохотах, прокатном оборудовании и строительной технике.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- Для цилиндрического отверстия при вращающемся внутреннем кольце применяются посадки с натягом k5, k6, m5, m6 или n6; для конического отверстия с закрепительной втулкой — допуск вала h9 или h10.
- Посадка в корпус
- При неподвижном наружном кольце и местном нагружении применяется посадка H7 или J7; при вращающемся наружном кольце или сильных вибрациях — K7, M7 или N7.
- Монтаж
- Монтаж подшипников с цилиндрическим отверстием выполняется с равномерным индукционным нагревом до 100–120 °C. Подшипники с коническим отверстием (суффикс K) затягиваются на конусе или втулке с постоянным контролем уменьшения радиального зазора щупом или по величине осевого смещения. Конструкция компенсирует угловой перекос вала относительно корпуса от 1.5° до 3°.
- Смазка
- Подача смазки осуществляется через кольцевую канавку и три смазочных отверстия на наружном кольце (обозначение W33 / Н). При использовании пластичных смазок свободный объем корпуса заполняется на 30–50%. В высокоскоростных и высокотемпературных узлах рекомендуется циркуляционное масляное смазывание.
- Эксплуатация
- Подшипники серии 22300 воспринимают высокие радиальные и двунаправленные осевые нагрузки. Для предотвращения проскальзывания роликов требуется минимальная постоянная радиальная нагрузка (не менее 1,5–2% от динамической грузоподъемности). Уплотненные варианты (2RS/2CS) запрещается нагревать свыше 80 °C при монтаже.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG22318 E1A-M-C3
- KOYO22318 RHAW33
- MPZ (обозначение ISO)22318 ACMBW33
- NSK22318 EAD1
- SKF22318 CA/W33
- SNR22318 EAW33