Карьерные самосвалы БелАЗ-549, БелАЗ-7509, БелАЗ-75091

Карьерные самосвалы БелАЗ-549, БелАЗ-7509 и БелАЗ-75091 грузоподъёмностью 75 тонн предназначены для транспортировки горной массы в сложных климатических и горнотехнических условиях. Подшипниковые узлы этих машин работают под воздействием экстремальных статическо-динамических нагрузок, сильной запыленности и вибраций. Основные подшипниковые группы сосредоточены в мотор-колёсах, тяговом дизель-генераторе, опорных узлах электродвигателей и гидравлических приводах.

• Мотор-колёса и колёсные планетарные редукторы

  Воспринимают массу самосвала с перевозимым грунтом и динамические удары при передвижении по технологическим дорогам карьера.

  Применяются крупногабаритные роликовые конические и роликовые сферические подшипники, рассчитанные на комбинированные радиальные и осевые нагрузки высокой интенсивности.

• Опоры роторов тяговых электродвигателей

  Обеспечивают позиционирование и вращение роторов тяговых электромашин при передаче крутящего момента на редукторы.

  Используются радиальные роликовые цилиндрические подшипники с повышенной виброустойчивостью и увеличенным радиальным зазором.

• Тяговый дизель-генераторный агрегат

  Служит опорным узлом вала генератора, вырабатывающего ток для питания тягового электропривода.

  Устанавливаются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники высокого класса точности для минимизации радиального биения.

• Гидронасосы системы опрокидывания кузова и рулевого управления

  Обеспечивают функционирование аксиально-поршневых и шестерёнчатых насосов гидросистемы высокого давления.

  Применяются радиально-упорные и упорные роликовые подшипники, компенсирующие возникающие осевые усилия.

• Привод вентилятора системы охлаждения

  Обеспечивает вращение крыльчатки обдува радиаторов двигателя и тормозных резисторов.

  Используются шариковые радиальные подшипники с уплотнениями для защиты от карьерной пыли и высокотемпературной пластичной смазкой.

Регламентный контроль подшипниковых узлов карьерных самосвалов БелАЗ проводится при плановом техническом обслуживании каждые 250–500 моточасов. Ключевыми признаками износа подшипников являются повышенный нагрев корпусов редукторов и ступиц, появление постороннего шума или вибрации, а также наличие металлической стружки в рабочей жидкости и смазке. Особое внимание уделяется проверке осевых зазоров в конических подшипниках мотор-колёс и целостности защитных уплотнений. В условиях высокого запыления карьеров замену смазочных материалов следует выполнять в полном соответствии с технологическими картами.