
Электромашиностроение
Отрасль электромашиностроения охватывает производство и обслуживание электродвигателей различных габаритов, генераторов, а также промышленных и бытовых вентиляционных установок. Подшипниковые узлы электрических машин работают в условиях длительных непрерывных нагрузок, температурного воздействия от нагрева обмоток и вибраций. Надежность опор ротора напрямую определяет стабильность воздушного зазора, уровень шума и безаварийную эксплуатацию агрегатов.
Сегменты применения
4Асинхронные электродвигатели общепромышленного назначения
Приводные двигатели серий АИР, 5А, АИРМ и ABB Process Performance Motors, используемые в непрерывных технологических процессах промышленных предприятий.
Шариковый радиальный однорядный подшипник применяется в качестве основной опоры вала благодаря способности выдерживать радиальные нагрузки при высокой частоте вращения с минимальным уровнем шума.
Тяжелые электродвигатели крупных типоразмеров
Мощные приводные агрегаты типоразмеров 4А 315, АИРМ 315 и аналогичные электромашины с повышенной радиальной нагрузкой на выходной вал со стороны привода.
Роликовый цилиндрический подшипник устанавливается со стороны привода для восприятия высоких радиальных нагрузок и компенсации осевого теплового расширения вала ротора.
Синхронные генераторы и силовые энергоустановки
Электрогенераторы, включая агрегаты серии Marelli PMG 500, применяемые в автономных источниках энергии и энергокомплексах с комбинированными нагрузками.
Шариковый радиально-упорный подшипник или роликовый сферический подшипник обеспечивают фиксацию вала и восприятие совместных радиальных и осевых нагрузок при переменных режимах работы.
Малогабаритные электродвигатели и вентиляционные установки
Компактные асинхронные и коллекторные двигатели, роторные узлы и вентиляторы, работающие на средних и высоких скоростях вращения.
Шариковый радиальный однорядный подшипник закрытого типа с заложенной пластичной смазкой обеспечивает плавный ход и долговечность узла без необходимости частого сервисного обслуживания.
Подбор подшипников
При выборе подшипников для электрических машин ключевое значение имеет радиальный зазор: для компенсации теплового расширения вала ротора часто применяются модификации с увеличенным зазором. Необходимо учитывать рабочую температуру узла для корректного подбора смазочного материала и уплотнений. Для высокооборотных электроприводов критичны класс точности и уровень вибрации, предотвращающие преждевременный износ посадочных мест. В машинах с ременными или зубчатыми передачами со стороны выходного вала выбирают узлы с повышенной радиальной грузоподъемностью.
Частые вопросы
3Почему для электродвигателей часто выбирают подшипники с увеличенным радиальным зазором?
В процессе работы ротор и обмотки нагреваются сильнее корпуса двигателя, вызывая тепловое расширение вала и внутреннего кольца. Увеличенный зазор предотвращает заклинивание тел качения при выходе оборудования на рабочий температурный режим.
Какой тип подшипника предпочтителен со стороны приводного шкива электродвигателя?
При передаче крутящего момента через ременную или прямую передачу действует значительное радиальное усилие, поэтому со стороны привода применяют роликовый цилиндрический подшипник, обладающий высокой радиальной грузоподъемностью.
В каких узлах электромашин применяются шариковые радиально-упорные подшипники?
Шариковый радиально-упорный подшипник устанавливается в вертикальных электродвигателях, генераторах и насосных роторных узлах, где наряду с радиальными силами присутствует постоянная осевая нагрузка от веса ротора или рабочего органа.






