ЗИЛ-157КД

Грузовой автомобиль повышенной проходимости ЗИЛ-157КД оснащён полноприводной трансмиссией с несколькими ведущими мостами и раздаточной коробкой. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких механических нагрузок, постоянной вибрации и воздействия загрязнений при эксплуатации вне дорог с твёрдым покрытием. Основное количество подшипников сосредоточено в узлах трансмиссии, мостах, ходовой части и навесном оборудовании двигателя.

• Раздаточная коробка и промежуточные валы

  Узел распределяет крутящий момент от коробки передач к переднему, среднему и заднему ведущим мостам, работая под постоянной высокой крутящей нагрузкой.

  Применяются шариковые радиальные и роликовые конические подшипники, способные воспринимать значительные радиальные и осевые усилия, возникающие при преодолении тяжёлого бездорожья.

• Хвостовик ведущей шестерни переднего ведущего моста

  Узел передачи крутящего момента от карданного вала на дифференциал переднего моста, испытывающий сильные динамические и консольные нагрузки.

  Используются роликовые конические подшипники, которые обеспечивают точную фиксацию положения шестерни и выдерживают комбинированные осевые и радиальные нагрузки.

• Ступицы ведущих мостов

  Обеспечивают вращение колёс и передачу весовых нагрузок автомобиля и груза на дорожное покрытие.

  Устанавливаются пары роликовых конических подшипников, позволяющие регулировать осевой зазор и выдерживать высокие ударные нагрузки при движении по пересечённой местности.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Изменяет передаточные числа и крутящий момент, передаваемый от двигателя к раздаточной коробке.

  На первичный, вторичный и промежуточный валы устанавливаются шариковые радиальные и роликовые подшипники для обеспечения плавности вращения и точной соосности валов.

• Водяной насос системы охлаждения

  Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие вращение вала крыльчатки при высокой частоте вращения и повышенных температурах.

Регулярная проверка состояния подшипниковых узлов ЗИЛ-157КД проводится при каждом плановом техническом обслуживании. Признаками износа подшипников являются повышенный шум, гул или металлический стук при движении, перегрев корпусов редукторов и раздаточной коробки, а также появление люфтов на валах и ступицах колёс. При обнаружении повышенного люфта в ступицах или хвостовиках мостов требуется своевременная регулировка преднатяга конических подшипников или их замена. Использование загрязнённой или несоответствующей смазки существенно ускоряет абразивный износ беговых дорожек и тел качения.