Подшипник роликовый конический 390509 (6-977909К1) 1 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 390509
- Обозначение (ГОСТ)
- 6-977909К1
- Бренд
- 1 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый конический
- Серия
- 977909
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 39.2 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 39.2 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 5 000 об/мин
- Масса
- 0.25 кг
- Класс точности
- P6
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 46.7 мм
- Наружный диаметр (D)
- 72 мм
- Ширина (B)
- 14 мм
- Ширина наружного кольца (C)
- 14 мм
- Монтажная высота (T)
- 17.2 мм
Описание
Подшипник 6-977909 К1 (977909К1) — роликовый конический однорядный радиально-упорный подшипник без внутреннего кольца. Изготовлен по ГОСТ 520 / ТУ завода 1 ГПЗ (ЕПК). Особенностью конструкции является отсутствие внутреннего кольца: конические ролики с сепаратором обкатываются непосредственно по упрочненной и отшлифованной поверхности вала, что позволяет существенно уменьшить радиальные габариты узла. Применяется главным образом в механизмах рулевого управления грузовых автомобилей ЗИЛ, КАЗ, автобусов КАвЗ, ЛиАЗ, тракторов ЮМЗ, МТЗ и автопогрузчиков.
Вопросы и ответы по серии 977909
Чем подшипник 977909 отличается от стандартных конических подшипников?
Главная особенность серии 977909 заключается в отсутствии внутреннего кольца в комплекте подшипника. Конические ролики, удерживаемые стальным сепаратором, обкатываются непосредственно по закаленной и отшлифованной шейке вала. Такое конструктивное решение позволяет значительно уменьшить радиальные габариты опорного узла.
Что означают маркировки 977909 К1 и 6-977909 К1?
Буквенное обозначение «К» или «К1» указывают на конструктивное исполнение подшипника (отсутствие внутреннего кольца и особенности сепаратора). Цифра «6-» перед основным номером обозначает 6-й (повышенный) класс точности по ГОСТ 520. Различия между подшипниками 977909 К и 977909 К1 минимальны, в большинстве узлов они полностью взаимозаменяемы.
Существует ли импортный аналог подшипника 977909 по стандарту ISO?
Прямого стандартного аналога по международным каталогам ISO (SKF, FAG, Timken) для подшипника 977909 нет. Это узкоспециализированный советский типоразмер, разработанный под отечественную автотракторную технику. При ремонте применяются изделия оригинального ГОСТ-обозначения от заводов 1ГПЗ или 15ГПЗ (VPZ).
В каких узлах и на какой технике применяется подшипник 977909?
Серия 977909 предназначена для работы в узлах рулевого управления без гидроусилителя (червяк рулевой сошки). Подшипник применяется в тракторах ЮМЗ-6, МТЗ-2, МТЗ-5, грузовиках ЗИЛ-157, КАЗ-608, автобусах КАВЗ-3100 и вилочных автопогрузчиках.
Как не ошибиться при самостоятельном замере старого подшипника 977909?
Из-за отсутствия внутреннего кольца при демонтаже внешняя обойма нередко остается в корпусе или разбивается, а замер по сепаратору дает неверный внешний диаметр. Номинальные размеры подшипника в сборе составляют: внутренний диаметр по роликам (диаметр вала) — 46,673 мм, наружный диаметр обоймы — 72 мм, монтажная ширина — 17,2 мм.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Так как подшипник поставляется без внутреннего кольца, ролики контактируют непосредственно с шейкой вала (червяка). Рабочая поверхность вала должна иметь высокий уровень твердости и чистоты обработки. Наружная обойма запрессовывается в корпус рулевого механизма, после чего выполняется регулировка осевого люфта.
- Смазка
- Смазка осуществляется закладыванием пластичных смазок (например, Литол-24) при сборке узла или за счет жидкого трансмиссионного масла, заливаемого в картер рулевого механизма.
- Эксплуатация
- В процессе эксплуатации необходимо следить за отсутствием чрезмерного осевого зазора в червячном механизме рулевого управления. Также важно предотвращать попадание абразивных частиц в смазку, чтобы избежать износа роликов и поверхностного повреждения вала.