ЗИЛ 133ГЯ

Техника: ЗИЛ 133ГЯ

Найдено: 61
6305-2RS (180305)
CRAFT
6305-2RS (180305)
⌀ d25·⌀ D62·↔ B17мм
30204 (6-7204 А)
СПЗ-4
30204 (6-7204 А)
⌀ d20·⌀ D47·↔ B15.25мм
6205 (6-205 А)
СПЗ-4
6205 (6-205 А)
⌀ d25·⌀ D52·↔ B15мм
6305 (6-305)
СПЗ-4
6305 (6-305)
⌀ d25·⌀ D62·↔ B17мм
6305-2RS (180305)
NSK
6305-2RS (180305)
⌀ d25·⌀ D62·↔ B17мм
6305-2RS1 (180305)
SKF
6305-2RS1 (180305)
⌀ d25·⌀ D62·↔ B17мм
32310 (6-7610А)
СПЗ-4
32310 (6-7610А)
⌀ d50·⌀ D110·↔ B42.25мм
32310 (6-7610А)
EPK-VL
32310 (6-7610А)
⌀ d50·⌀ D110·↔ B42.25мм

ЗИЛ-133ГЯ — трехосный грузовой автомобиль повышенной грузоподъемности с дизельным двигателем. Подшипниковые узлы машины работают в условиях постоянных высоких динамических и вибрационных нагрузок в трансмиссии, ходовой части и вспомогательных агрегатах. Надежность подшипников напрямую определяет безаварийную эксплуатацию ведущих мостов, коробки передач и ступичных узлов.

Узлы применения

5
  • Ступицы передних, средних и задних мостов

    Обеспечивают вращение колес и воспринимают радиальные и осевые нагрузки от массы автомобиля и дорожного покрытия.

    Применяются роликовые конические подшипники, рассчитанные на восприятие значительных комбинированных нагрузок.

  • Коробка передач и делитель

    Передает и изменяет крутящий момент от двигателя к карданной передаче ведущих мостов.

    Используются цилиндрические роликовые и радиальные шариковые подшипники, фиксирующие валы при вращении под нагрузкой.

  • Главная передача и редукторы ведущих мостов

    Узел распределения крутящего момента на полуоси среднего и заднего мостов.

    Устанавливаются роликовые конические подшипники высокой грузоподъемности для опоры валов ведущей и ведомой шестерен.

  • Водяной насос (помпа) системы охлаждения

    Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения силового агрегата.

    Применяются радиальные шариковые или двухрядные ролико-шариковые подшипники с уплотнениями, устойчивые к высокой частоте вращения.

  • Механизм рулевого управления и шкворневые узлы

    Обеспечивают передачу управляющего усилия и поворот колес передней оси.

    Применяются упорные шариковые и игольчатые роликовые подшипники для снижения трения при повороте под высокой осевой нагрузкой.

Обслуживание

Периодическое обслуживание подшипниковых узлов ЗИЛ-133ГЯ включает контроль осевых и радиальных люфтов, а также проверку наличия и состояния смазочного материала. К основным признакам износа относятся сторонний гул при движении, повышенный нагрев корпусов ступиц или редукторов, вибрации и протечки смазки через уплотнения. Регулировка зазоров в конических роликовых подшипниках ступиц выполняется согласно регламенту технического обслуживания.

Частые вопросы

3
Какие типы подшипников наиболее востребованы при ремонте ЗИЛ-133ГЯ?

Наибольшей нагрузке подвержены роликовые конические подшипники ступиц колес и главная передача ведущих мостов, а также подшипники валов КПП.

Чем отличаются подшипники для трансмиссии и вспомогательных агрегатов?

В масляных картерах КПП и мостов используются открытые подшипники, смазываемые трансмиссионным маслом. Во вспомогательных узлах, таких как помпа или генератор, применяются закрытые подшипники с заложенной пластичной смазкой.

Как выявить износ подшипников ступиц до их полного разрушения?

Признаками износа являются появление осевого люфта колеса при проверке на вывешенном автомобиле, нехарактерный шумовой фон при езде и повышенная температура ступицы.

Как ещё называют

3
Грузовой автомобиль ЗИЛ-133ГЯЗИЛ-133ГЯЗИЛ-133ГЯ, ЗИЛ-133ВЯ (КПП)