Peugeot 207

Peugeot 207 — компактный легковой автомобиль, оснащаемый бензиновыми и дизельными двигателями, а также механическими или автоматическими трансмиссиями. Подшипники в конструкции автомобиля используются во всех ключевых вращающихся узлах: ходовой части, коробке передач, натяжителях привода вспомогательных агрегатов и генераторе. Надежная работа этих элементов необходима для обеспечения управляемости, комфорта и общей безопасности эксплуатации.

• Передняя ступица

  Обеспечивает свободное вращение передних ведущих колес и воспринимает комбинированные радиальные нагрузки от веса автомобиля и осевые нагрузки при маневрировании.

  Применяется двурядный радиально-упорный шариковый подшипник закрытого типа, способный воспринимать нагрузки во взаимно перпендикулярных направлениях.

• Задняя ступица

  Узел отвечает за устойчивое вращение задних ведомых колес и восприятие эксплуатационных весовых и боковых нагрузок.

  Используется двурядный радиально-упорный шариковый или роликовый подшипниковый модуль с встроенным защитным уплотнением.

• Механическая и автоматическая трансмиссия (включая КПП AL4)

  Подшипники валов и дифференциала коробки передач обеспечивают точное позиционирование элементов и передачу крутящего момента от двигателя к приводам колес.

  В узле дифференциала применяются конические роликовые подшипники для компенсации высоких комбинированных нагрузок, а на валах — радиальные шариковые и игольчатые подшипники.

• Ролики натяжителя и обводные ролики приводного ремня

  Обеспечивают стабильное натяжение и траекторию ремня привода вспомогательного оборудования, такого как генератор и компрессор кондиционера.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с двухсторонними уплотнениями и заложенной термостойкой пластичной смазкой.

• Верхняя опора передней амортизационной стойки

  Принимает осевую нагрузку от массы кузова и обеспечивает плавное вращение стойки при повороте передних управляемых колес.

  Применяется упорный шариковый подшипник, снижающий трение и сопротивление при вращении рулевого вала и стойки.

Контроль состояния подшипниковых узлов Peugeot 207 выполняется при каждом плановом техническом обслуживании. Основными признаками износа ступичных подшипников являются возрастающий гул при увеличении скорости движения или изменении траектории, а также появление люфта колеса. Неисправность подшипников трансмиссии или ролика приводного ремня проявляется посторонним шумом, свистом и вибрациями на холостом ходу. При обнаружении повреждения уплотнений или первых симптомов износа требуется своевременная замена элемента для предотвращения повреждения сопряженных деталей.