AB 40559
Подшипник шариковый радиальный однорядный AB 40559 SNR
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- AB 40559
- Бренд
- SNR
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 40559
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 32.6 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 17.3 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 9 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 11 000 об/мин
- Масса
- 0.36 кг
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 25 мм
- Наружный диаметр (D)
- 75 мм
- Ширина (B)
- 17 мм
Описание
Подшипник SNR AB.40559 (AB40559) представляет собой специальный однорядный радиальный шарикоподшипник размерностью 25x75x17 мм с канавкой под стопорное кольцо на наружном кольце. Применяется в качестве подшипника вторичного/первичного вала в механических трансмиссиях семейств BE1, BE3 и BE4 легковых и коммерческих автомобилей концернов PSA (Peugeot, Citroën) и Fiat.
Вопросы и ответы по серии 40559
Какое основное назначение и где применяются подшипники серии 40559 (AB40559)?
Подшипники серии 40559 (наиболее известен под маркировкой AB.40559 NTN-SNR) специально разработаны для автомобильных коробок передач. Они применяются в механических КПП типов BE1, BE3 и BE4 автомобилей Peugeot, Citroen и Fiat. Префикс AB в обозначении указывает на принадлежность к специализированной автомобильной линейке (Automotive Bearing).
Существует ли стандартный аналог подшипника 40559 по ГОСТ или ISO?
Прямого общепромышленного аналога по ГОСТ или ISO не существует, поскольку размер 25x75x17 мм является специальным автомобильным типоразмером. Ближайшие стандартные однорядные шариковые подшипники с внутренним диаметром 25 мм — это 6305 (ГОСТ 305, размеры 25x62x17 мм) и 6405 (ГОСТ 405, размеры 25x80x21 мм). При ремонте следует покупать подшипник по артикулу AB40559 или оригинальным номерам OEM (Peugeot/Citroen 231777, Fiat 9402317779).
Чем отличаются различные исполнения по уплотнениям и конструктивным особенностям в серии 40559?
Подшипники данной серии поставляются в открытом исполнении для смазывания маслом КПП и часто имеют канавку под стопорное кольцо на внешнем кольце (индекс N / FN4). В зависимости от модификации сепаратор может быть штампованным стальным или полиамидным. Защитные шайбы или каучуковые уплотнения на них не ставятся, так как подшипник работает внутри картера трансмиссии.
Как правильно подобрать подшипник серии 40559 при замене?
При подборе необходимо сверять размеры (25x75x17 мм), код коробки передач (BE1, BE3, BE4) и оригинальный номер детали автопроизводителя. Также обязательно проверяйте наличие канавки под стопорное кольцо на внешнем ободе, необходимой для фиксации подшипника в корпусе трансмиссии.
Каковы основные размеры и характеристики подшипников серии 40559?
Подшипник имеет внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 75 мм и ширину 17 мм при массе около 0,36 кг. Конструктивно это однорядный радиальный шарикоподшипник с нормальным радиальным зазором Cn. Он рассчитан на высокую частоту вращения валов КПП и восприятие радиальных и умеренных осевых нагрузок.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Подшипник монтируется запрессовкой на вал и в корпус коробки передач. Наружное кольцо фиксируется от осевого смещения в корпусе КПП с помощью стопорного кольца, устанавливаемого в канавку на внешней обойме. При монтаже запрессовочное усилие следует прикладывать строго к монтируемому кольцу, избегая передачи нагрузки через шарики.
- Смазка
- Подшипник работает в условиях смазки трансмиссионным маслом из масляной ванны КПП. Заполнение пластичной смазкой при монтаже не требуется, так как изделие поставляется открытым.
- Эксплуатация
- Предельная рабочая температура подшипника ограниченна характеристиками трансмиссионного масла и нормальной термостабилизацией детали (до 120 °C). При дефектовке КПП рекомендуется оценивать состояние посадочных мест вала и корпуса, а также менять подшипник совместно со сопряженными сальниками.
Аналоги по каталогам производителей
- Fiat9402317779
- Fiat9750013280
- INAPLC 05-12
- Peugeot / Citroën231777
- SKF11X6306 AF384