Nissan March

Nissan March — японский компактный хэтчбек, широко эксплуатируемый в городских условиях. Подшипники в конструкции этого автомобиля обеспечивают плавное вращение узлов ходовой части, трансмиссии, генератора и навесного оборудования двигателя. Надежность подшипниковых узлов прямо влияет на управляемость, уровень шума и безопасность эксплуатации транспортного средства.

• Ступичный узел (передние и задние ступицы)

  Служит для крепления и свободного вращения колес, воспринимая массу автомобиля и динамические нагрузки при ускорении, торможении и маневрировании.

  Используются двухрядные радиально-упорные шариковые или конические роликовые подшипники, способные одновременно воспринимать высокие радиальные и осевые нагрузки.

• Генератор переменного тока

  Обеспечивает электропитание бортовой сети и подзарядку аккумуляторной батареи при работе двигателя.

  Применяются закрытые однорядные шариковые радиальные подшипники с заложенным смазочным материалом, рассчитанные на высокие скорости вращения и натяжение приводного ремня.

• Механическая коробка передач (валы и дифференциал)

  Передает и трансформирует крутящий момент от двигателя к приводам колес.

  Устанавливаются радиальные шариковые, а также роликовые цилиндрические или конические подшипники, устойчивые к постоянным масляным ваннам и высоким контактным напряжениям.

• Ролик натяжителя приводного ремня

  Поддерживает необходимое натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов (генератора, помп и компрессоров).

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с уплотнениями двустороннего типа для защиты от попадания грязи и влаги.

• Муфта компрессора кондиционера

  Передает вращение от шкива на вал компрессора при включении системы охлаждения салона.

  Используются двурядные радиально-упорные шариковые подшипники с уплотнениями, выдерживающие непрерывное вращение шкива при работающем двигателе.

Контроль состояния подшипников Nissan March рекомендуется производить при каждом плановом техническом обслуживании. Характерным признаком износа ступичных подшипников является гул, возрастающий с ростом скорости и изменяющийся при повороте руля. Износ подшипников генератора и роликов навесного оборудования проявляется свистом, шуршанием или повышенным шумом в подкапотном пространстве. При обнаружении люфтов, следов перегрева или посторонних шумов подшипниковый узел подлежит замене.