35BWD16CA74

Обозначение FC35178 компании NTN-SNR относится к двухрядным роликовым коническим подшипникам ступицы колеса первого поколения (HUB Gen 1). Конструкция представляет собой закрытый узел с заложенной на весь срок службы смазкой, рассчитанный на восприятие высоких радиальных и двухсторонних осевых нагрузок.

Подшипники данной серии могут выпускаться как со стандартными контактными уплотнениями (2RS/LL), так и со встроенным магнитным энкодером ASB для датчика ABS. Сторона с энкодером часто имеет цветное уплотнение (например, розовое или коричневое) и при монтаже должна строго ориентироваться внутрь автомобиля к датчику ABS. Неправильная установка подшипника или выбор исполнения без ASB приведут к ошибкам в работе систем торможения.

Прямого единого ГОСТ-обозначения для подшипников типа FC35178 не существует, так как это специализированные автокомпоненты, хотя в кросс-базах они могут обозначаться как 300100616 или 4T-CRI-0868. В международном стандарте ISO доступны полные аналоги от SKF (BAHB 311315, VKBA 899), FAG (540733 BA) и Timken (SET39). При подборе заменяемого узла необходимо контролировать габаритные размеры (например, 39x68x37 мм) и конфигурацию уплотнительных колец.

Для точного подбора подшипника следует проверить оригинальный артикул OEM или снять точные размеры: внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину. Подшипники серии 35 применяются как в автопроме, так и в сельскохозяйственной технике (например, John Deere AH109788). При покупке важно проверять год выпуска техники, ось установки и наличие магнитного кольца для ABS.

Основные сферы применения — передние и задние колесные ступицы легковых автомобилей марок Audi (80/90), Volkswagen (Golf II/III, Jetta II, Passat B2-B4), Ford (Focus, Fiesta) и Mazda (2). Кроме того, подшипники этой серии используются в узлах сельскохозяйственной техники, включая ротационные сетки комбайнов John Deere и Claas. Они обеспечивают высокую жесткость и надежность при компактных размерах узла.