КЗКТ Э538ДП

Инженерный колесный тягач КЗКТ Э538ДП предназначен для работы с тяжелым навесным оборудованием в сложных дорожных и грунтовых условиях. Подшипниковые узлы машины задействованы в гидромеханической трансмиссии, раздаточной коробке, ведущих мостах и приводах отбора мощности. Они воспринимают постоянные радиальные усилия, динамические удары и крутящий момент при высоких тяговых нагрузках.

• Раздаточная коробка

  Распределяет крутящий момент между ведущими мостами и приводами дополнительного оборудования, испытывая постоянные знакопеременные нагрузки.

  Роликовые цилиндрические подшипники воспринимают высокие радиальные нагрузки на валах, а шариковые радиально-упорные фиксируют валы от осевого смещения при работе косозубых передач.

• Гидромеханическая коробка передач

  Обеспечивает передачу мощности от двигателя к ходовой части в тяжелых тяговых режимах с частым реверсированием хода.

  Для промежуточных и выходных валов используются роликовые цилиндрические подшипники, а шариковые радиальные однорядные подшипники служат опорами вспомогательных валов.

• Редукторы ведущих мостов и колесные передачи

  Передают предельный крутящий момент на колеса тягача, испытывая ударные и вибрационные воздействия при преодолении тяжелых грунтов.

  Применяются роликовые сферические подшипники для восприятия повышенных радиальных сил и компенсации деформаций валов, а также роликовые цилиндрические подшипники.

• Редуктор привода навесного оборудования

  Обеспечивает отбор мощности от силовой установки для привода насосов и рабочих органов инженерного оборудования.

  Шариковые радиально-упорные и шариковые радиальные однорядные подшипники обеспечивают точную центровку валов и надежную работу при повышенной частоте вращения.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов тягача включает регулярный контроль уровня и чистоты трансмиссионного масла, проверку герметичности уплотнений и измерение люфтов валов. Основными признаками износа служат повышенный шум или вой при работе редукторов, перегрев корпусных деталей и появление металлической стружки на магнитных пробках. Плановый осмотр и проверка состояния узлов выполняются в рамках регламентного обслуживания техники. При обнаружении раковин на дорожках качения, люфта или чрезмерного износа подшипники подлежат обязательной замене.