Подшипник роликовый цилиндрический N316 (2316 КМ) ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- N316
- Обозначение (ГОСТ)
- 2316 КМ
- Бренд
- ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 2316
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 190 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 125 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 3 600 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 4 300 об/мин
- Масса
- 3.89 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Литиевая смазка
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 80 мм
- Наружный диаметр (D)
- 170 мм
- Ширина (B)
- 39 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 147 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 101 мм
Описание
Подшипник 2316 КМ — однорядный роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, выпускаемый по ГОСТ 8328-75 и ГОСТ 520-2002. Конструктивно соответствует международному типу N316 по ISO: имеет два фиксирующих борта на внутреннем кольце и гладкую безбортовую поверхность наружного кольца, что допускает осевое смещение вала в обоих направлениях и обеспечивает простой раздельный монтаж. Суффикс «КМ» указывает на модернизированную конструкцию с оптимизированным контактом дорожек качения и роликов (повышенная грузоподъемность) и штампованный стальной сепаратор. Подшипник рассчитан на высокие радиальные нагрузки и применяется в КПП тракторов К-701, дополнительной коробке тягачей КЗКТ-Э538, автокранах К-162 и промышленном редукторном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии 2316
Чем отличаются подшипники серии 2316 по ГОСТ и ISO?
По ГОСТу серия 2316 с однобортовым внутренним кольцом маркируется как 42616 (аналог NJ2316). В зависимости от конструкции бортов на кольцах международная маркировка ISO разделяется на типы NU (без бортов на внутреннем кольце), NJ (один борт), NUP (с фасонным кольцом) и N. При одинаковых габаритных размерах (80х170х58 мм) эти варианты различаются способностью воспринимать осевые нагрузки.
Что означают буквы КМ, Л, Е в обозначении подшипников 42616 (2316)?
Эти суффиксы указывают на материал и конструктивную модификацию сепаратора. Обозначение «КМ» указывает на стальной штампованный или точеный сепаратор модернизированной конструкции, «Л» (или «M» по ISO) — на массивный латунный сепаратор для повышенных нагрузок и вибраций, а «Е» (или «TVH»/«ECP») — на легкий полиамидный сепаратор для высоких скоростей вращения.
Бывают ли подшипники серии 2316 с защитными шайбами или уплотнениями?
Подшипники этой серии изготавливаются преимущественно в открытом исполнении, так как они рассчитаны на работу в условиях масляных ванн или циркуляционной смазки. При повышенных рабочих температурах или высоких скоростях выбирают модификации с увеличенным радиальным зазором C3 (по ГОСТ обозначаются цифрой 7 перед базовым номером, например 70-42616).
Могут ли цилиндрические роликоподшипники 2316 воспринимать осевую нагрузку?
Способность воспринимать осевые усилия зависит от конкретного типа роликоподшипника. Исполнение NU2316 не воспринимает осевую нагрузку и допускает свободное осевое смещение вала, NJ2316 может воспринимать небольшую осевую нагрузку в одном направлении, а NUP2316 фиксирует вал в обоих направлениях.
В каких узлах и оборудовании применяется подшипник 2316?
Подшипники серии 2316 (42616) применяются в тяжелонагруженных узлах промышленного оборудования. К ним относятся редукторы тяжелого машиностроения, мощные электродвигатели, насосные станции, горнодобывающая техника и буксовые узлы рельсового транспорта.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k6, m6 (при вращающемся внутреннем кольце и средних/тяжелых нагрузках); j6 (при легких нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (при местном нагружении наружного кольца); K7, M7 (при циркуляционном нагружении)
- Монтаж
- Монтаж колец роликового цилиндрического подшипника может производиться раздельно. Перед посадкой внутреннего кольца на вал с натягом рекомендуется его нагрев до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя; запрещается прикладывать ударные усилия непосредственно к роликам или бортам колец.
- Смазка
- В высокоскоростных редукторах и нагруженных узлах рекомендуется жидкое минеральное масло (масляная ванна или циркуляционная смазка). При использовании пластичной смазки ею заполняют от 1/3 до 1/2 свободного объема корпуса с применением составов с присадками EP.
- Эксплуатация
- Цилиндрические роликоподшипники критичны к перекосам валов (допустимый перекос не более 2–3 угловых минут). Исполнения NU и N компенсируют температурные расширения вала, в то время как типы NJ и NUP требуют контроля осевых смещений и предельно допустимых осевых сил.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGN316-E-TVP2
- KoyoN316
- NSKN316W в наличии у нас
- NTNN316
- SKFN 316 ECP
- ZVLN316